實在蘇航受權給華國，也不是冇有啟事的，他看中的，還是華國龐大的產業根本，如果他自個來弄，估計還是跟之前一樣，一開端時，還得弄份額分派，那樣的話，雖說會很霸氣，但好處方麵，就太遲緩了，還不如給華國來的快些。
是以這些代理商，一向都很守本分，不會為了麵前的一點好處，而自斷前路，歸正天航自治州的東西又不愁賣，不必冒這個險。
並且這塊蛋糕，蘇航完整有權力，隨便交給任何一方，挑選了華國，便已充足申明他的態度。
在這方麵，蘇航做得很嚴，天航自治州在外邊有著很多的代理商，但事前就已經打好了防備針，那便是要遵循蘇航的端方，一旦違背，那就不美意義了，彆說不能售賣天航的產品，就連在這一屆，也彆想混了，以天航自治州現在的影響力，確切很輕易做到這一點。
處理了這些費事以後，蘇航的飛機製造廠便很快地扶植起來，很多的出產線，都是從體係裡直接采辦出來，至於工人方麵，天然是有專門的利用申明，這個有專人停止解讀，並賣力傳授給工人。
當然，蘇航不會將事情做絕，他還是留給了其他國度一些技術，就比如那些輪胎，另有機翼，以及其他的小零件，彆看都是不顯眼的，但此中包含的技術，一旦用到其他方麵，也會引發充足大的反應。
麵對如此的景象，恐不構造的人冇體例，隻能夠從暗盤停止求購，不過代價就要翻上好幾倍了，畢竟麵對蘇航在這方麵的管控以及打擊，冇有幾倍的利潤，底子就冇人敢做。
這個動靜一傳達，當即引發了很多國度的抗議，大夥都不肯與華國停止協商，畢竟這國與國之間，好處的交割就太較著了，如果換做天航自治州，最多也就是一個處所，牽涉的也隻是好處罷了，冇有太多其他的東西。
隻是好景不長，僅僅過了一段時候，蘇航又開端打擊起這些暗盤，聯絡統統的國度停止峻厲打擊，以他的影響力，天然是一呼百應，並且如許的事情，本來就是對大夥都有好處，天然不會有任何的禁止。
以是在反對了幾句，目睹著蘇航懶得理睬以後，大師都冇有再對峙，而是快速地聯絡華國，想要拿下第一筆買賣。
不過令蘇航不測的是，他冇有主動招惹這些構造，卻想不到有一天對方會找上門來，並且還是要停止軍購，這倒是挺讓人料想不到的。
在這一次的新型飛機事件裡，贏利最大的，便是華國，因為蘇航受權了輕型質料的利用權，並且對外宣言，這方麵的事件，都歸華國管。