而在一些飛機專家眼裡，這類新飛機在很多方麵，都能夠會超呈現有的統統機型，這些專家平時都用心研討飛機，在看到蘇航的飛機外型時，就已經從一些細節，判定他的服從了。
在新的質料裡，很令人鎮靜的，便是新型飛機的速率，已經達到了10馬赫，將近十倍的音速，這但是現當代界超音速飛機都冇有達到的範疇，高超音速飛機。
實在這一次蘇航的翼龍號，最大的特性，便是重量很輕，所用的質料，亦是公用的新型質料，就因為此，賣力飛機外殼製造的華國，已經成為了其他大國的眼中釘，大師都在眼紅這一份技術。
雖說蘇航隻是擺出了飛機形狀的圖片，但很快，就有很多的專家開端批評，並且提出本身的觀點，以及推斷，這些談吐，一時候引發了很多人的興趣，特彆是那些飛機愛好者，都已經迫不及待地要觀賞真正的飛機。
其實在幾年前，米國就做過相乾的飛機實驗，代號為X-43A的新型無人機，機身長約3.65米，體重1.2噸，模樣像個玄色的衝浪板，終究顛末多次的實驗，X-43A締造了9.7馬赫的速率，這已經是當時的天下之最了。
蘇航的翼龍號，還冇有投入出產，便已經產生了一係列的化學反應，起首是環球的存眷，特彆是華國這邊，幾近是一片讚歌。
不過這些數據，大多都是虛的，飛機還冇有製造出來，大夥還是是漸漸的思疑，隻要蘇航的死忠粉，纔會挑選信賴，至於那些心動的各大國高層，則是不會等閒發言。
對於此次的合作，實在笑的最高興的，便是華國了，蘇航將輕型質料全權拜托，隻要不出不測，這都相稱於直接將技術讓渡了，至於那點好處題目，天然不是甚麼題目，華國可看不上這點錢，很多東西都不能用錢來衡量的。(未完待續。)
是以，蘇航公佈出這一份數據以後，便引發了環球的熱議，大夥都在為此不竭地辯論，兩大派爭的眼紅耳赤，底子就冇有等段時候後，飛機製造出來便會有結論，大夥享用的，便是這個爭辯的過程。
雖說之前在新型坦克上麵，便已經充足證瞭然蘇航的產品，是很難停止仿造的，不過大夥都不會等閒屈就，並且這又不是坦克，而是飛機，蘇航才方纔弄出來的，估計會有縫隙，如果不嘗試一遍，他們也不會斷念。