彆的，一些鐵路的路軌也開端老化，需求補綴，而補綴的過程中，不免會對火車的運轉帶來影響，導致了火車耽擱發環境產生。
赫魯廖夫坐直了身材，戰戰兢兢地說：“我國的鐵路網並不是不敷完美，而是我們的火車數量太少，運載量也太少，以是呈現了鐵路負荷太重的環境呈現。
至於火車數量不敷的題目，莫洛托夫同道已經向美國爭奪到了一些援助，美國人已經承諾了會向我國供應一些火車頭，還會供應數以十萬計的卡車。
一樣的體例，也利用在了晉升飛機和坦克產量的任務上，也被證明是有效的。從6月22日開戰到現在，跟著各個飛機製造廠和坦克工廠範圍的擴大，蘇聯的飛機和坦克產量比本來天下工廠容量的總和還要高了很多。
曼圖洛夫看了腕錶，說：“大抵也就遲了45分鐘到站吧，不算太嚴峻。我之前在新西伯利亞的時候，遇過耽擱幾個小時的。”