5人的大名單一公佈並開端停止考覈，前提不敷的隻能望洋興歎，而有機遇獲得汲引重用的這5小我當即就坐不住了，是八仙過海，各顯其能，紛繁找乾係走後門，都但願能為本身爭奪到這個可貴的機遇。
當然，肖遠航也不是當年當運轉車間主任的肖遠航了，而是堂堂正正的第一副站長，對於運轉車間的野生作動，有著相稱大的話語權，如果肖遠航果斷反對，又有站長周建國給他做後盾，靳祥東還真冇有掌控把這件事情辦成，早晨睡覺前沉思熟慮了一番後，纔會心的一笑進入了夢境。
第二天上班後，一個電話把運轉車間主任唐正林叫到了他的辦公室。他親身給唐正林沏了一杯茶，又丟給他上一支捲菸，等唐正林為他撲滅捲菸深深的吸了一口以後，笑著說：“正林啊，明天把你找過來是想體味一下你們車間對於此次提拔值班站長的事情有甚麼反應。”
實現持續安然出產700天的獎金分派體例之前就有，此次隻是鐵道.部和鐵路局給分外的嘉獎，班子會上不出不測還是遵循本來的分派體例分派，分局顛末研討後，再本來下發5萬元錢安然獎的根本上，又追加了5萬元，向鐵道.部和鐵路局看齊。分歧的是，古河持續實現安然百日，每次實現安然百日都是對比分局的嘉獎標準給職工發獎金，這幾年車站多經公司和勞動辦事公司所掙的錢，幾近都給職工發安然獎了，帳麵上已經冇有多少錢了，如果遵循分局第一份電報嘉獎5萬元的標準，還勉強能夠拿得出，現在分局追加到10萬元了，就再也冇有才氣拿了。
對於運轉的四大名流之一的“全曉得”李文斌當選5人汲引大名單，肖遠航有些不測，看過李文斌的相乾質料後。又在道理當中。李文斌本年恰好35週歲，精確的說，是另有1個月零6天滿35週歲，任車號長現職5年零3個月，是運轉現任4名車號長中春秋最小的一個，其他3人都超越了40歲，並且他還是這5名候選人中的2名黨員之一，占有必然的上風。
在班子擴大集會上，肖遠航提到從3個調車指導中汲引1人充分到值班站長的崗亭，黨委書記靳祥東就上了心，因為他的支屬王少強就是此中之一，當初為了能讓王少強當上調車指導，他耍了很多手腕，肖遠航為了不讓唐正林難堪，勉為其難的同意了，現在王少強已經在調車指導的崗亭上事情兩年了，現在有機遇能上值班站長，從淺顯乾部進級為股級乾部，他當然得為其爭奪，並且，他現在已經不是當年的副站長了，而是和站長平起平坐的黨委書記。