5點30分，軍樂隊奏起歡暢的迎賓曲，遼東鐵路局長武傳奇走到講台前，大聲宣佈：“遼城至順城的城際列車c1次首發典禮現在開端！”話音未落，頓時禮炮聲聲，鞭炮齊鳴……
6點34分，c1次列車達到順城車站，全程用時28分鐘，安然的達到！遼東省和遼都會帶領紛繁走下站台。與前來驅逐他們的順都會帶領相見，遼東鐵路局應順都會的要求，在順城車站也將停止一個小型的c2次城際列車的首發典禮，因為這趟列車隻在順城站逗留22分鐘，順城這個首發典禮非常的簡短。鳴放鞭炮後遼東鐵路局長武傳奇和順都會長分新奇詞後結束，世人登上列車5分鐘就開車了，於7點24分正點達到了遼城車站，遼城至順城的城際列車首發美滿勝利！
開了一下午會，肖遠航感遭到很累，會上會商改革遼濱線的事件，大師各抒己見，有同意的，也有反對的，同意的都是行政方麵的帶領乾部，而反對的則是技術方麵的總工和工程師們。他們以為遼濱間列車密度太大，並且遼濱線全長404千米，改革的難度太大，既然已經有了遼城城際快速，再把遼東半島號提速到140千米意義不大，並且遼濱線是客貨混跑，不宜開行快速搭客列車，存在安然風險。
固然每天開行8個車次的城際列車，但都是應用一套車體，每天在遼城至順城間來回開行4次，上午2班，下午2班，開行以後再按照需求停止調劑。
遼城至順城的時速140千米城際快速列車的勝利，標記取在鐵路既有支線上把搭客列車時速進步到140千米成為能夠，對鐵路的大提速奠定了傑出的根本，對鐵路的生長是極其深遠的！
在會上肖遠航支撐了黃勇的定見，他表示，鐵路提速將是此後相稱長時候的事情重點和主題，早提速天然比晚提速好，遼城城際快速列車的勝利在前，遼濱線改革提速的機會已經成熟，一年改革不完就兩年，我們局必須走在彆的兄弟鐵路局的前麵！
老倆一去美國就冇了訊息，肖遠航隻能通過和薑珊的電話體味父母在哪的環境，老倆口一見到本身的孫子和孫女歡暢得不得了，是樂不思蜀，並且向那位翻譯學起了英語，一副籌算長駐美國的架式。
遼東城際快速列車開行2個月後，也就是武傳奇到遼東鐵路局擔負局長2整年的時候，鐵道.部對遼東鐵路局的班子停止了調劑，武傳奇榮升鐵道.部副部長，局黨委書記黃勇終究坐上結局長寶座，天下鐵路總工會副主席韓太安調任遼東鐵路局黨委書記，固然肖遠航仍任主管運輸副局長一職，但是，他在遼東鐵路局的聲望卻越來越高。