“呃！”郭小泉被肖遠航的一番話頓時駁得無話可說，這例子太有壓服力了，讓他無從辯駁。徐文博彷彿也在肖遠航的這番話中咀嚼出了一點東西，墮入了深思當中……
遼鬆鐵路始建於1927年，是當時的東邊道巡撫使張學良將兵力主修建的，顛末50多年的生長，古河站已經過當初建站時的4% 條鐵道線，生長到具有23條線路，rì接發列車72對，rì均辦理才氣達2300多輛的天下38個首要編組站之一，每天大量的物質通過鐵路由四周八方堆積到古河，再由古河站重新編組以後，向四周八方的目標地運送而去，是鬆江省東南地區物質和商品的集散地。
郭小泉的觀點徐文博是根基認同的，在酒桌上會商經濟生長隻是一個即興的話題，見肖遠航提及來頭頭是道，小小的年紀對經濟生長能說出個一二三，非常的可貴。他也想聽聽這個鐵路上的小車長對經濟生長有甚麼高見，說不定能給本身甚麼開導。郭小泉的題目也恰是他想要問的題目，不由得望了肖遠航，想聽聽他如何說。
肖遠航說古河的交通四通八達指的就是鐵路，古河是遼鬆鐵路與古平鐵路和古安鐵路的交彙點，是鬆江省東南部地區的交通關鍵，更是收支長白山的流派，具有非常首要的計謀職位。束縛戰役期間，古河全城的總長不過1.5千米，城區人丁不敷3萬，因為其是交通關鍵，計謀職位非常首要，百姓黨派駐在這裡守軍是一個正牌的整編師，1萬多兵力，束縛軍一個縱隊與這裡的守軍苦戰了七天七夜，才束縛了古河，從中不丟臉出兩邊對這裡的正視。