因而他聯絡支撐他的那些財團，但願他們能夠讓一步，將港口扶植權交出來，讓馮宇他們來投資，幫忙米國西海岸改建港口，促進貿易，也能促進經濟生長。
這些現金，要充足改革全部港口，包含周邊設施，如許他們就即是不出一分錢，坐地讓他們持有的港口股分貶值了。
所謂的水深不敷題目，在資金充足的環境下，都不是題目。
米國的收支口貿易額這兩年冇少降落，此中他們首要的收支口產品汽車、機器、電子等遭到的影響最大，而這些都是需求海運的。
那些港口都會的柿長甚麼的，都快被這些網友逼瘋了。這些能怪他們麼，他們莫非不曉得港口太小了不可？但是那些港口統統人冇錢擴建，他們能有甚麼體例，強迫讓其擴建？也要他們有才氣做到才行啊。
將來米國會丟掉他們天下出口額第一的帽子，被德國搶疇昔戴上，到時候這個港口對他們來講是賺是虧，就一目瞭然了。
馮宇直接說冇空，讓他們將合作前提說出來，他考慮一下再說。
起碼不成能看著你們裝大爺……
隻是奧巴牛回到米國的時候，就發明媒體上有很多進犯政斧的談吐。
為了今後更多的好處，臨時的讓出一部分好處，這是一個很明智的挑選。更何況他們完整能夠不全數賣掉港口，而是賣掉部分股權。
這對那些都會的生長產生了嚴峻製約，同時也對米國的生長有著不小的製約。米國也是全天下收支口貿易額最大的國度，海運這個最首要的貿易運輸路子，米國還不如一些歐洲小國，乃至不如一些亞洲的生長中的國度，這如何行？
收集上這個說法最後是被一名貨主傳出來的，他說米國西海岸因為無他停靠大船，並且裝卸費率極高，效力還非常低，嚴峻影響了他的買賣，這也是他們很多同業都要麵對的題目，政斧莫非不該該管一管嗎？
乃至馮宇還說，如果能夠，他想全資收買，包管會扶植成全美乃至北美最大、最好的港口。
馮宇投資，一向都是做大股東的，即便不能控股，但是也絕對要超越三分之一。再加上和黃那邊起碼也要三分之一，終究控股權還是人家的。
米國竟然有掉隊很多國度很多的處所，這讓很多米國人難以接管。我們不是全天下最發財的國度麼，如何一個港口都不如許多亞歐小國？
他們卻忘了，如果運輸本錢降落，那麼他們口中的那些亞洲國度產品，利潤會更高。當然，他們國度的出口產品合作力也將增加一些，不過到底誰占便宜，那還真說不好。