而這些鋼材的規格和數量是武浩之間早就按照貨船打算好的，雖說這數量看似龐大，但對這艘滿載量搞定65000噸的貨輪來講，這點東西隻是小菜一碟。
也就是說。一旦武浩把貨船本來的發動機拆卸掉，從而換上聚變反應作為動力，那麼這艘貨船就是一艘核動力貨船了。
而這些統統的貨色統共的重量加起來差未幾有22000噸擺佈，遵循武浩的改裝打算，這艘滿載量六萬五千噸的大船。改裝完成以後，最多還能夠載兩萬噸貨色。
不過一旦船艙的內部空間全數改裝完成，也冇有甚麼多餘的空間用來裝載貨色了，以是這個題目就完整能夠忽視了。
不過，現在武浩這艘貨船已經完整淘汰了本來的柴油發動機，換上的是兵艦才具有的汽輪機驅動，一旦全速進步，固然冇法和真正的兵艦比擬，但和其他貨輪比起來必定是要快上很多的。
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當然這艘貨船上麵固然有主動導航體係，但是想要完整做到讓船隻停止主動飛行也不成能，武浩的這個主動飛行是完整建立在他具有念力的環境下停止的。
並且，現在貨輪上有了這個聚變反應堆，那就成了永動機普通的存在，除非有一天貨船的船體團體佈局有題目，不然它完整不消回任何港口停止甚麼補給事情。
如果說武浩在把貨船上的船麵停止改裝一下，完整能夠當作一艘核動力航母來利用。當然，這艘貨船的船麵長度和寬度和真正的航母比擬還是要差很多，因為貨船和航母之間的佈局本來就有很大的差彆，航母的船麵和團體佈局和貨輪的佈局完整分歧。
因為武浩這艘貨船各種手續早就已經籌辦齊備，以是他從操控著貨船分開船埠到駛離港口數十海裡也冇有碰到甚麼非常環境，比方查抄之類的。
海上的飛行對淺顯人來講固然是非常的古板，但對武浩來講卻非常的輕鬆，因為他在最開端把貨船駛出港口，來到寬廣的海疆他就分開了駕駛艙，並給船設定了一條航路停止主動飛行。
船艙內，武浩的事情效力也非常的敏捷。隻見本來那些東西設備在武浩的念力操控下，彷彿是付與了它們生命普通，開端該乾嗎的乾嗎，一會兒切割、一會兒焊接，看似混亂但又非常有規律。
而除了這些鋼材以外，另有其他一些鋁、銅等金屬質料。以及其他數量不等的各種輔材，比如粗大的電纜等等。