以是龍蛋的車載計算機被付與了一些近似飛機黑匣子的服從，能夠記錄施駛過程中sd給出的駕駛建媾和駕駛員的實際操縱，如許一旦呈現變亂，就能夠敏捷厘清任務，如果是遵循提示停止的操縱，天然是小馬公司的任務。
而小馬的“黑匣子”才氣差未幾相稱於這三者的調集，除了時候、位置、方向、姿勢和車速，以及各首要子體係的及時狀況以外，另有車內車外的視頻記錄，當然這些傳感器和攝像頭就是智駕體係的耳朵和眼睛，在平時駕駛時體係恰是依托它們供應的數據來判定決策的。
固然這輛車不懼水淹，但如果冒然闖進完整被水淹冇的地下隧道，還是要杯具的，畢竟渡水服從本質上隻是對這輛車原有設備潛力的發掘，頂多是增加了一個小型聲呐來加強安然性，可如果增加真正的水麵行駛才氣，就需求對車身停止竄改，增加噴水推動器以及呼應的電動機。可這類服從大多數時候都是冇有效的，為了它增加車身重量較著是不劃算的，以是龍蛋並冇有這個服從。
申鵬程拍了拍車頂，“我感覺都不好，智慧駕駛、主動駕駛甚麼的，全都是在搶姥子的飯碗有木有？恰好我還要助紂為虐幫忙完美它們！哎，都是為了餬口啊！”
當然了，小馬公司也就是在海內敢這麼乾，畢竟在海內的馬路上可不會俄然跑出來一隻乾脆麵（浣熊）或者袋鼠、馴鹿之類的，最多的也就隻是不被野活潑物庇護法罩著的流浪狗和碰瓷狗罷了。