世人的重視力都被麵前那輛有著圓潤流線外型的汽車吸引住了，這輛車的外型比大眾甲殼蟲還要“圓”，不像後者是頂棚、引擎蓋、行李艙和擋泥板各自為政彆離是一段弧線，麵前這輛車全部車體疇前到後從上到下都是持續的弧麵，看起來就像是大頭朝前的雞蛋，上麵破開四條裂縫從中伸出四條機器腿踩在四個汽車輪子的內側。
固然個人在幾所黌舍上麵花了很多錢，但是帶來的結果卻也是極好的――
“以是說實在教誨這東西，想要出成績就得不竭用心改進，同時要捨得砸錢砸時候，隻撮要求不給支撐就是耍劉氓，也就不能怪上麵黌舍弄麵子工程亂來了。”他最後總結道。
細心看去的話，還是能夠從車身上看到大燈、轉向燈、尾燈、車門、後視鏡等部件的存在，不過它們也都利用了油滑流線的外型，收縮起來今後表麵與車殼保持持續。
但是馬競卻把目光轉向了更低的年級，感覺最好從小學三四年級就開端培養，培養指導小孩子的獵奇心和締造力，免得將來腦筋都僵化了。剛好個人員工後輩也有上幼兒園和小學的激烈需求，以是乾脆就從幼兒園開端弄起吧！
遵循蜜蜂辦理團隊的意義，蜜蜂就算要辦學，也應當是麵向高中畢業生的近似專科學院的高檔教誨，並且完整能夠同其他大學結合停止結合培養，直接從大一就開端培養屬於本身的蜜蜂人，如答應以讓新人在插手公司之前就熟諳並風俗公司的研發形式、辦理機製，將來能夠剛好更快地融入公司。
實際上，近似的設想早在幾十年前就被法國雪鐵龍實現過了，跑爛路調高底盤不輕易被小石塊小坎剮蹭車底，而在好路上降落底盤高度晉升操控穩定性更便利飆高速。