至於金士頓、宇瞻、海盜船這些內存條廠商，他們實在隻是采辦前麵幾家內存顆粒廠家出售的內存晶片，然後焊接在一塊pcb印刷電路板上麵罷了。
而究竟此次冇有打他們的臉，蜜蜂車載計算機係列產品賣得相稱好，固然月銷量還冇有超越蜜蜂的平板電腦和大黃蜂一體機，但因為毛利率更高，實際利潤進獻已經超越了它們。
當然，比起更加誇大視頻監控服從和語音導航服從的bc係列車載計算機體係，讓李嘉明心心念念掛念不已的a係列就更加短長了。前二者隻是給汽車增加一兩個服從，而a係列則是真正讓汽車變得“聰明”、“智慧”起來，極大地竄改了汽車駕乘操控體驗如果蜜蜂cc獲準上市，到時候方向盤手刹腳刹聚散踏板油門變速器撥杆全數被拿掉，就真的是革了汽車操控體驗的命了。
“如果大家都像你那樣感覺現在市道上的產品買了就過期，那廠家還活不活了？”聽他申明原委後劉書盟忍不住吐槽了一下。
“內裡賣的那些bc算甚麼車載計算機，它們隻是掛在車上罷了，我說的車載是不對外發賣的a係列！”
當然協同加快減慢用戶進級電腦的速率，不止影響到了其他廠家，蜜蜂計算機也是“深受其害”，本來蜜蜂x86平台的大黃蜂電腦在剛麵世時除了誇大合體機能翻倍這一亮點外，也利用了和蘋果供應官方windows安裝支撐吸引win用戶的戰略推出了“pc＋”形式，答應用戶安裝一份windows作為雙體係並通過快速切換將大黃蜂變成pc。
他現在創辦的培訓部靠的就是教人用電腦用收集來贏利，李嘉明那種思惟在他看來至心蛋疼，他們上第一節計算機課的時候教員就說過計算機更新換代特彆快剛下出產線就過期很普通，關頭在於可用性可靠性另有經濟性的掌控判定。當然要不是因為要備課，特地重新去看這些四年前的講義他也想不起來這句話。
畢竟前次他開著車子在鷺島街道上轉悠還是駕照路考的時候，此次也是因為舍友集會才迫不及待地把愛車開了出來，成果卻因為冇有菜鳥新人必備寶貝的車載輿圖gps導航儀就給抓了瞎。本來他的向日葵手機上有安裝輿圖導航利用，但因為續航題目他冇有一向開啟，隻是用它來查詢線路，成果從車站返來的時候一時撒懶挑選了原路返回忘了重新查詢一下路況，成果就被堵在路上了。