或許軌道車輛製造個人需求的，就是這個轉向架！
聶飛也體味過一些相乾高鐵的事情，現在這個項目也是一樣，海內從島國另有歐洲某國那邊先買原裝車輛，然後再本身組裝，吃透技術，最後再構造職員停止科研攻關，終究達到高鐵百分之百國產化。
隻不過普速列車速率慢，最高也不過才一百二十千米每小時，以是對轉向架的要求並不是特彆地高，但是高鐵利用的這個動車轉向架，那不管是佈局、質料等，都比普速列車要緊密很多，抗頹廢程度也要大很多，強度也要高很多，在轉向架上麵還裝有牽引電機、輪盤製動等一係列部件，並且還采取了高強度合金鋼輕量化佈局，空心車軸，號稱高鐵的飛毛腿。