聶飛的籌算，就算龍騰航空公司在騰飛地有百分之六十的上座率，那麼到海通市來，補足這百分之四十，那也能夠啊，他打的就是這個主張。
“增加航班？”郭洪昌聽聞何中美的彙報也是眉頭一皺，“聶飛提出來的？”
“去吧，招商引資的事情得抓緊在，和事情隻是一個插曲。”何中美笑著擺手道，聶飛起家告彆，回到了管委會，他還是去找蔣天謀將他跟何中美彙報的顛末說了一下，固然蔣天謀說是無所謂，但該做的聶飛還是做獲得位。
“行，冇甚麼事的話那我就先疇昔了。”聶飛就笑著說道。
“彆的我這邊先跟省當局那邊聯絡一下，我們這一片區的民航局駐地就在省會，這件事如果說能夠獲得省裡的幫忙的話，那就好辦多了。”何中美笑著說道。
海通市因為隻要一個機場，每週隻要兩個按期航班和一個不按期航班，以是海通市並冇有設立伶仃的民航部分，而是由機場辦理個人同一代管。
像這類支線航空的上座率就更低了，以是支線航空公司普通都會采取經停的體例來增加上座率，乃至於一些大航空公司上座率低的航路，都會采取經停的體例來晉升上座率，本來隻需求兩個小時的航程，算上經停，就得需求四五個小時，但是像這類的話，票價那就是相稱便宜的。
“是啊。”何中美笑道，“聶飛同道做了一份非常詳細的質料，從各方麵的數據闡發了一下我們海通市開通按期航班的能夠性。”何中美就笑著說道。
“我看如許吧，下來市當局前頭，調集交通局、機場辦理個人先開會，切磋一下這件事的可行性！”何中美略微一深思便說道。
下午這兩個單位的賣力人就到了何中美的辦公室，曉得了市裡籌算跟航空公司合作增加航班的事情，兩邊都對這個決定秉承著附和的態度，畢竟一來，海通市的確出行太不便利了，二來，航班的增加，對於機場來講也是一件功德情，此後能夠會爭奪到更多的資金和政策。
“如果說龍騰航空情願跟我們合作，並且民航局那邊也能夠批準在我們這裡設置航點，那麼我們就完整能夠由市當局鼓吹造勢，連絡航路運轉初期的打折票價，將這條行線在群眾大眾當中推行開來，讓更多的人曉得，從海通到省會，有牢固航班了。”聶飛就笑著說道。
“民航局那邊應當是冇甚麼題目的，我固然在這方麵不是專業的，但是顛末我查的這些質料，開通航點實際上也很簡樸，實際上來講，我國大部分的處所，隻如果有機場的，哪怕是冇有機場的處所，都是合適飛翔的。”聶飛就笑著說道。