要曉得即便以色列日本如許的二流軍事強國，三代戰役機數量加起來也就三百來架，如果能把這支空中力量拉到非洲，那麼索馬裡將一躍成為北非及中東地區空軍強國之一。
這對作戰半徑僅為2700千米的火神轟炸機而言美滿是趕鴨子上架。
陳新想了想道：“合適我們要求的戰役機有多少？”
他們設備的“勝利者”空中加油機不但得為“火神”加油。還得為其他的“勝利者”加油，這類空中接力必須包管一架“勝利者”在指定導航點與“火神”彙合，並在“火神”進犯前作最後一次加油。
陳新點點頭，間隔是最大的題目，戰役機轉場航程也就三四千千米，像這類跨洲際飛翔，如果冇有充足的基地轉場，那隻能通過空中加油了。
陳新考慮了半晌，說道：“第二條線路放棄，讓戰役機一次性飛翔兩萬千米底子不實際，即便一萬四千千米的長途飛翔也夠我們頭疼的了。”
陳新點點頭道：“這倒是個好主張。哦，對了，鋼鏰，節製這些飛機冇甚麼題目吧。”
f4，f5如許的二代機陳新天然看不上，倒是三代機的數量倒是讓他有些欣喜。
“瓦力？”
1982年春季的馬島戰役中。 英國國防部提出了一攬子作戰打算，此中最為猖獗的就是用皇家空軍的“火神 b2”從阿鬆森空軍基地騰飛，超越 6300千米的直線間隔轟炸斯坦利港的軍用機場，然後再飛翔6300千米返航。
說其猖獗並不是單指12600千米的這一史無前例的遠征，更是指在工程技術上的難以降服的一些困難。
比擬於英國空軍。陳新策劃的此次行動還要考慮航空燃油儲備以及沿途遭碰到的反對題目。
“第二天線路就簡樸多了，我們從蒙森基地騰飛後，往東南邊向飛，高出南承平洋、澳大利亞和印度洋，美國在南半球力量有限，也就澳大利亞能對我們構成一些威脅。其他的不管日本基地還是迭戈加西亞都對我們鞭長莫及。這條線路最大的困難是間隔，航程達兩萬四千千米，沿途冇有任何補給。不管如何，我們必必要具有充足數量的空中加油機才行。”
鋼鏰嘎嘎笑了兩聲道：“這就要看瓦力的本領了。”
瓦力一聽提到本身，立馬昂開端，兩隻巨大的電子眼看著陳新道：“仆人，放心好了，疇昔幾個月，我和鋼鏰老邁一向在編寫一款可複製的野生智慧軟件，固然那款軟件在智商和情商上比不上我，但已經離開了弱智的範圍，具有不錯的自我學習才氣。疇昔一週，我把人類天下一百多年景長起來的航空科技實際以及空軍戰術課本都塞給了它，現在它已經接收得差未幾了，到時候隻要把它複製移植到飛機的中心電腦上就行。彆說幾百架飛機了，就是幾十萬架飛機我也能節製得住。”