“德國陸軍的籌辦環境如何樣？”方明浩說道，對於德國陸軍的環境他並不是很熟諳。
巴哈爾此後將成為共和水兵印度洋艦隊的首要基地，而位於達什特河口處的古沃尼將被建成共和國連通中亞和印度洋之間最首要的商港。
“海內的兵工出產任務很重嗎？”方明浩問道，“傳聞已經停止了小汽車的出產。”
在戰役發作後，海內的民航飛機都已經被軍方領受和辦理，軍委直接帶領的民航辦理局目前具有約莫12000架各型運輸機，在告急環境下，乃至能夠支撐空中運輸共和軍三個個人軍對於作戰物質的需求。
共和軍的設備上風在戰役開端後垂垂喪失，交兵各方在兵器生長上很大程度都會遭到敵入的影響，繼共和戎服備了重達38噸的35式中型坦克以後，包含美國、俄國和英國等敵對國度和聯盟一方的德國陸軍都開端研製裝甲和火力都要強於共和軍一方的重型坦克。跟著這類水漲船高般的武備合作，包含德國的豹式、美國的M26潘興和蘇俄的IS－1斯大林重型坦克都提早數年被研製出來。
“嗯，大部分的民用機器廠都轉而製造兵工產品，在1941年將要實施新的陸軍體例，總統但願把番號在210號以內的步兵師全數設備成機器化步兵師，大抵有一半的步兵師貧乏坦克、裝甲車和運輸車輛。本來的步兵師裡冇有裝甲軍隊，而在新的機器化師裡有一個裝甲團的體例。每個步兵師裡要裝備一百多輛坦克和一百多輛裝甲車。”程輝略微停頓了一下，“在總設備部的打算裡，每年要製造近20000輛坦克和28000輛各型裝甲車輛。”
“戰役還是對於海內的產業生長起了相稱大的鞭策感化，目前海內鋼鐵產量已經達到了5800萬噸，僅僅用了三年的時候，產量就增加了近四成。機床出產也從每年12萬台增加到近20萬台，僅在這三年內，海內就又設備了大量的重型設備，看來戰役還是有著相稱的感化。”方明浩說道：“起碼在這三年內，各國的產業技術程度都在飛速地生長著。”
西北航空公司一架從羅馬飛往běi jīng的BFY-15大型運輸機從羅馬機場騰飛，方明浩受命返回海內，在同業的入員當中，他見到陸軍總設備部的程輝上校。
“是，影響很大。比如說坦禁止造，以德國的兵工才氣，每個月應當能夠出產600到800輛四號坦克和500輛以我們白勺35式坦克為根本而研製的五號坦克，但希特勒又命貴婿克廠研製一種六十多噸的重型坦克，德國入隻能又從數量並不是很多坦克出產線中擠出三條來投入到新式坦克的研製中。到目前為止，他們每月製造的坦克數量隻要產能的一半擺佈。”程輝說道：“若冇有我們白勺援助，德國入必定會輸掉這場戰役。”