汽車發端於歐洲，汽車期間開啟於美國。
1672年，比利時布羽士南懷仁(Ferdinand Verbiest)在北京製造出蒸汽動力機器裝配，架設在馬車上的三輪蒸汽車。
凱迪拉克
墨爾本2013大哥爺車嘉會
呈現
普通來講，比較全麵的分彆為:
古典車(CLASSIC)：1930-1948 所產的非常優良汽車(EXCEPTIONALLY FINE CAR)
天下上普通以美國的分彆作為標準。因為美國事最大的汽車王國，具有絕大部分的古典汽車（戰前及戰後歐洲豪華汽車首要市場都是美國），而戰後美國人以其薄弱財力物力把歐陸的豪華古典汽車幾近蒐括一空。
老爺車
中國一些俱樂部
但是至今冇有一個公認的標準定義，汽車史學家及老爺車愛好者仍在爭辯不休。美國老爺車俱樂部把其屬意的品牌或車型（如：1925-1948年間出產）列為完整古典車（FULL CLASSIC），其定義為“不凡的汽車，具有良好設想，高工藝標準及製作”，取向偏好美國品牌，歐洲產品則有滄海遺珠之憾。
1888年，法國自行車販子埃米爾・羅傑斯（Emile Roger）獲得本茨的答應，開端出產商用汽車。
澳大利亞墨爾本堆積著很多年代悠長，品相無缺的老爺車，最成心機的是每年澳大利亞國慶節那一天墨爾本老爺車協會就會構造老爺車來一個大集會，車主們開著本身的愛車來到這裡揭示，還能交換心得體味，乃至於買賣……[2]
1932-1945年的汽車為名牌（VINTAGE）；
戰後典範：1945年後。
1918年前的統統汽車統稱為古玩車(ANTIQUE)，細分為愛德華七世（EDWARDIAN）及元老（VETERAN）；
限量車(LI)：二戰後小量出產之“特彆興趣SPECIAL INTEREST”汽車
共40張
1973大哥爺車“定名”後不到10年工夫，存眷老爺車的人就越來越多，導致老爺車的身價戲劇性地增加起采。比方，一輛1933年格式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美圓，一輛布加迪老爺車賣到650萬美圓。
1840年脫威迪克設想製造了第一輛蒸汽汽車。
英國大不列顛陳腐汽車俱樂部
古玩車(ANTIQUE)：1930之前的統統汽車量產車(PRODUCTION)：1930之前的統統汽車