每一小我都能靠近，都能去摸一把，都能坐出來體驗和享用一把，而不再像疇昔那麼高高在上，乃至發賣和辦事職員，都把每一小我，哪怕明曉得他買不起車，都還是把他當作高潛力客戶去對待，去推介。
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周文華在一旁都傻眼了，這還是隻可遠觀而不成褻玩的頂級豪車嗎？
“我奉告你，這內裡另有很多都是記者！”楊歡再度笑道。
因為不像。
展區麵積非常大，非常寬廣，確保每一輛車的四周圍都能夠容得下更多觀光者。
以是，他呈現在了阿斯頓馬丁展區的現場。
“我要預訂一輛限量版的one-77！”某個龍海市來的土豪非常大聲的喊道。
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one-77無疑代表著當今超等跑車的最高水準，但它環球限量七十七輛，冇有代表性。
最首要的是，要打通品牌跟客戶之間的零間隔！
更何況，這一類的豪侈品牌另有一個非常大的紅利點，那就是售後辦事。
這跟法拉利、保時捷、勞斯萊斯和賓利等豪華車完整分歧。
這也太猖獗了吧？
這也讓聖汐遊艇展區也是人滿為患。
就為了這一場海天盛宴，他投入了那麼多錢，破鈔了那麼多的精力，值得嗎？
上到國度帶領人，下到最淺顯的布衣老百姓，都有這類誌願。
“我也來一輛one-77！”頓時就有人跟著訂車。
跟著微博微信的風行，菜一上，大師就齊聲先喊，慢，先拍照。
有人來砸場子了！
這一款車是對阿斯頓馬丁one-77的一種擔當和發揚光大。
曉得中國有錢人多，可冇想到有錢人多到這類境地，的確就是各處走啊。
從設想說話、理念，到這輛車的機能，以及將裝備那些奇特的技術，等等，先容得非常的詳細，那種感受就好象就算你真的會買它似的。
“我不是很明白。”莊子晴滿臉費解的問向楊歡。
遵循組委會之前給出的標準，門票分四等，最低的兩等門票是隻能觀光，隻要上麵兩等的門票持有者纔有機遇登船，而最高一等的持有者能夠插手試乘。
究竟上，他真的就留下了本身的聯絡體例和職業。
她感覺，楊歡這類做法純粹就是混鬨。
楊歡點頭一笑，“你說的那些豪侈品牌，都是把本身吊起來賣，裝得好象吊得越高，本身就真的顯得越崇高似的，可也就導致他們跟客戶之間的間隔被拉長了。”
乃至有很多人當場就下單了。