‘但是還是能夠用的。南邊地區水網密佈，氣候潮濕木頭輕易朽壞、鐵皮輕易生鏽，用處不大；但是北方地區特彆是西北貧乏河道運輸，利用有軌馬車還是有好處的。他們完整能夠沿著驛站鋪設，頂多在一些處所增加幾個驛站罷了。’
有大臣，比如蹇義或者解縉曾經體味過這到底是在乾甚麼，在得知是在‘造新款式的馬車’以後也就未幾話了。
白喜光躬身說道：“那殿下，主子就去了。如有甚麼叮嚀，殿下能夠隨時叫主子，主子就在右邊的那一片處所。”他也不想接著在這裡陪著了，允熥再問下去，那題目估計他就答不上來了，還是早溜為妙。
這些日子研討有軌馬車的工匠整日叮叮鐺鐺的，允熥在乾清宮尚聽不到，但是在向南一點大師都能夠聽到這個聲音。
此時在另一邊有些聲音，而軌道上並無動靜。允熥猜想工匠們大抵是在那邊做些甚麼。他本身沿著軌道走著，一邊也細心看著這些軌道如何。
馬車接著說道：“不過如果想費事，實在馬匹顛末練習以後不必著人駕車，讓馬拉著車跑就行了。”
允熥轉過甚，坐到禦馬監的寺人拿過來椅子上，對大多數工匠說道：“你們剛纔在乾甚麼，接著乾就是了，不必因為孤來了而停下。”又對馬車說道：“你過來。”
白喜光謹慎翼翼的說道：“稟陛下，我們一共造了四裡長的軌道，都是鐵皮包木；又遵循軌道改革了車輪，然後讓人駕著馬車在軌道上跑。”
白喜光低頭應諾：“是，陛，殿下。”
允熥心下考慮：‘看來這有軌馬車固然有效，但是利用上也是頗多限定的，跟火車是冇法比的。’
大抵是遭到了蒙前人對於技術正視的影響，明朝初年不但對於技術還算正視，對於工匠也不太輕視，2曾經汲引過很多工匠直接擔負工部的官職，厥後永樂、宣德年間也連續有工匠為官。當然，跟著科舉文官的權勢一步步加大，厥後連監生都很難當官了，更不必提工匠了。
“隻不過如許最好是每隔幾裡就停一下，換馬拉車，也製止馬拉著車有甚麼事情。”
但是馬車沉默半晌，說道：“陛下，這利用鐵軌，倒是能夠少量多改換的時候；但是，如何防備百姓偷鐵？”
允熥又問了幾句細節，然後派人把白喜光叫過來，對他說道：“孤看這有軌馬車還是有些用處的。你和內官監的寺人庭山商討一下，再和工部打聲號召，開端造如許專門在軌道上跑的馬車另有軌道吧。一開端不必造的太多。”