商華很快開端直接在手內裡謄寫這些門路的交通法則，作為一個在後代考駕照考了五六次，涓滴冇有開車天賦的商華來講，他非常熟諳交通法則，乃至好通法則都已經是背熟了。以是商華很快卡死製定交通法則，這些交通法則實在也就是要按照後代的一些交通法則來停止。
但是對於商華來講，更不是甚麼功德。一方麵他是軍人彠的半子，幾近是和軍人彠綁在一起了。乃至另一方他是這個修路打算的首倡者，這個“鍋”必定他來背，以是到時候他說不定還要被問責，更是一個龐大的打擊。
商華按照本身後代的交通法則，停止了呼應的調劑，把那些分歧適當代的交通法則都給去掉。如許很快一本交通法則也都被謄寫完成了，商華遞交給了軍人彠。
“非常不錯，真是冇有想到，你那麼快也就能夠弄出一個處理的方略。關於門路擁堵梗阻的事情我也都傳聞了，如果這個事情冇法處理，那恐怕對於你我的影響都不小啊！如果措置慢了，那讓那些禦史聽到了，那但是要不利的。”軍人彠說。
本來唐朝期間門路很爛，百姓情願出行的機遇未幾，以是門路壓力並不大。但是現在門路好了，的確是好過甚了，反而讓百姓都有出行的慾望了。乃至各種想要來看看這些別緻的門路，乃至是這麼寬廣的門路，那但是奇怪物啊！從速過來玩玩，並且今後販子買賣的流程必定更多，貿易交換更多，各種人物需求更多出行的需求。成果形成了門路壓力很大，門路擁堵成了一鍋粥了。
“武長史，我看能夠在我們多數督府部屬之下，建立一個交曹如何？我們設立一個交草參軍，專門賣力各種交通的事件，賣力辦理我們揚州多數督府部屬的各種骨乾道，那些首要的骨乾道由我們來停止辦理，賣力保護治安和製定門路打算。而部屬的州刺史部屬一樣設立司交參軍，賣力淺顯門路和城內門路的交通扶植，另有交通法則的監督履行。”商華說。
軍人彠當時支撐商華的發起，在這裡停止大興土木，修建了這麼寬廣的門路，這內裡的政治風險也不小。這類大興土木的工程彆說在當代，哪怕後代都是非常遭人非議的。如果一旦交通梗阻，形成了應當有的門路冇法能夠闡揚用處，很輕易成為禦史們攻訐的藉口。那些禦史們一個個都是“磚家”，他們完整聽風就是雨的，底子不會多管甚麼，隻要找到了藉口都能夠攻訐。到時候一旦產生了踩踏變亂，那對於軍人彠的政治前程是一個龐大的打擊。