汗青上，都柳江在三都以下，從明清時開端就能長年通航木船了，清朝時榕江乃至能製作二三噸的木船，並展開水陸聯運，在新中國前，公路尚未生長，都柳江乾流支流的水運對這片地區起著相稱首要的感化，乾流大河直航廣西，各大以流的中下流河段，都能季候行駛船舶和放木。
冇想到，秦琅卻會用如許的詞語來描畫這山與河，那麼詩意。
通過這類分段修壩蓄水的體例，晉升上遊河段的通透運輸才氣，同時也晉升其水利灌溉感化。
東謝的應州這裡，不但有通往長江的劍江，也有彙入珠江的都柳江，除彆的，南麵一點另有一條打狗河，也恰是秦琅他們此次過來的龍江的上遊支流。
“冇有，就是跟她聊了會天，聊了聊這裡的風土情麵，謝家的家屬汗青甚麼的。”
要曉得，後代兩千一百裡的紅水河但是能實現全線渠化，通航五百噸級駁船隊的，承擔著黔桂之間以煤為主的貨色運輸的。
“你在畫甚麼？”
但是當秦琅沿著龍江進入到了黔中道，阿姹卻跟著補給的步隊來了，在黔中的應州趕上了秦琅。
秦琅哈哈一笑，“我一會還約了世人議事，阿姹你早點歇息吧！”
秦琅拿著削尖的炭筆在圖紙上已經勾畫出了一些山川河道，筆劃簡樸，但他一講，阿姹卻也頓時明白過來。
“車到山前必有路，有路就有・・・・・・”
秦琅卻道，“如果你見過蜀中的都江堰，另有桂州的靈渠，你能夠就不會如許說了。有太多巨大的水利工程了，就說漢中棧道，那也是一絕的，我這可不是隨便瞎想，這一起我但是用腳量過來的，以是對這兩江的環境還是較清楚的，這實在完整就是可行的，至於說野生啊破鈔本錢這些，實在你不要想的太難了。”
而從三都到壩固，不過八十裡路。
山多，也河多。
“這黔中山多路窄，門路難行，交通不便，但是你看這劍江，靜如處子，安靜而文雅，多情卻又純粹，青山、綠樹、村寨倒映其間，多像是一首活動的歌？”
阿姹見秦琅提著支炭筆在白紙上勾畫，獵奇的問。
秦琅差點把告白詞給說出來了，“應州已經開端改土歸流了，謝元深也從世襲的土官變成了現在朝廷授封的不世襲官職，但朝廷對這裡的影響力還比較弱，關頭就是交通不便。”
“你現在再看我這張草圖，黔中雖偏僻險阻，但也隻是相對陸路交通來講的，實在黔中的水運前提不差，黔西有烏江聯通黔西南北，在北麵黔州往西在巴蜀涪陵彙入長江。”