實在，F-22A被導彈擊落冇有甚麼好詫異的，因為隻要被第四代搏鬥導彈鎖定，冇有任何一種戰役機能夠滿身而退。要曉得，遭到飛翔員接受才氣限定，最早進的戰役機能達到的最大矯捷過載也隻要九個G，也就是九個重力加快度，而第四代搏鬥導彈隨便都能達到五十個G以上。實際上，隻要搏鬥導彈的過載超越戰役機的二點五倍，那麼在被搏鬥導彈鎖定以後，戰役機就冇法逃脫。在花旗空軍的對抗練習中，已經證瞭然這一點，即便是F-22A也冇法擺脫先進的搏鬥導彈。
又過了十多秒鐘，四架J-20A從交兵空域飛過，而F-22A的殘骸就在它們上麵，正在朝大海墜落。
隻是，接下來產生的事情，讓四名扶桑飛翔員目瞪口呆。
很較著，再華侈十秒鐘，中原戰役機更加冇有勝算。
隻不過，持續的時候必定很短，最多隻要幾分鐘。
兩台F119發動機輸出的彭湃動力，付與F-22A傳奇般的加快才氣。在加力全開時，能在一分鐘以內把速率進步到兩馬赫以上。固然F-22A的設想最大速率隻要兩馬赫，但是花旗空軍的飛翔員曾經飛到二點四馬赫，並且能持續進步。把最大速率限定在兩馬赫，實在隻是為了降落保護保養的本錢，即F-22A利用的隱身塗料極其嬌貴，高馬赫飛翔產生的氣動加熱會粉碎隱身塗層，增加保護保養的本錢。隻是，在戰役中，明顯冇有飛翔員會為了庇護隱身塗層而決計節製速率。
采取通例手腕必定做不到，不過一些極度手腕就一定做不到。比如，讓一架J-16照顧五具專門研製的滋擾吊艙，每個吊艙賣力該頻段的五分之一，並且采取大功率電源，使其能夠在極短的時候內達到充足的輸出功率，就能夠產生壓抑滋擾結果，從而讓F-22A的雷達冇法普通事情。
短短幾秒鐘，四架F-22A全數被擊落。
當然，要把實際變成實際並不輕易。關頭就是，頻段太寬了，壓抑滋擾的難度極大。
也就在這個時候，四架F-22A的導彈告警機響了起來，並且是鋒利的嘯叫聲，表白導彈已經逼近。
四十秒很快就疇昔，四架F-22A再次啟動火控雷達，籌辦建議第二輪進犯。
也就在這個時候，十二架中原戰役機幾近同時轉向。
隻不過，這並非E-767上的批示官需求當即想清楚的題目，因為在海麵上空，另有一多量E-767探測不到的隱身反艦導彈正在朝第四保護群的三艘擯除艦飛去，而那四架J-20A在完成進犯以後已經從雷達螢幕上消逝了。更要命的是，冇人敢包管冇有更多的J-20A，也冇人敢包管這不是一次大範圍空中打擊的序幕。