派出去的水上飛機，隻在東海找到了十一名飛翔員，此中八人受了重傷，彆的的全都失落，很能夠已經成了沙魚的早餐。這些飛翔員全都來自F-2的中隊，因為跳傘海疆離扶桑本土數百千米，以是救援行動非常困難。遵循搜救軍隊陳述，救回那些還冇找到的飛翔員的概率幾近為零。
明顯，隻是龐大的數量就足以碾壓扶桑空中侵占隊。
中原空軍能夠把握主動權，占有上風職位，靠的就是建立在電子進犯機、多用處戰役機之上的體係作戰才氣。
“最遲在天亮之前完成轟炸任務。”
如果有像EA-18G如許的電子進犯機，以及充沛的多用處戰役機，局麵毫不會是現在的模樣。
以數量為準，中原空軍的戰術打擊才氣僅次於花旗空軍，比排在第三位的伊萬國整整多了一倍。
“你能必定甚麼？”小早田秀吉也較著在壓抑肝火。
“疆場上有J-20A，數量很多，並且中原空軍具有的J-20A比我們的F-22A多很多，起碼稀有十架。”
“但願你能說到做到。”
恰是如此，山野和夫一向主張節製牴觸範圍。
不是說中原空軍的J-20A比F-22A更好，而是中原空軍具有體係的上風，具有很多扶桑空中侵占隊夢寐以求，卻始終冇能獲得的作戰飛機。這此中，最具有代表性的就是電子進犯機。
在簽訂了F-22A的采購條約以後，山野和夫就提出，但願能夠采購、或者通過其他渠道獲得一批多用處戰役機，替代即將達到利用壽命的F-2。當然，實在目標是要加強空中侵占隊的打擊才氣。固然扶桑當局停止了公開招標，包含高盧的“陣風”M3在內，數種戰役機參與競標，但是扶桑的采購目標非常明白，就是花旗的F-15E，精確的說是F-15E的深度改進型。在暗裡的構和中，扶桑乃至提出能夠采辦二手的F-15E，然掉隊行延壽改進，前提是要對一批扶桑空中侵占隊的F-15J停止近似改進。這麼做，實在就是為了儘快獲得一批多用處戰役機。隻可惜，花旗再次回絕了扶桑的要求，以F-15E的出產線已經封閉為由，讓扶桑另想他法。因為高盧的報價高得離譜，歐洲結合研製的EF2000又冇法達到扶桑的要求，至於伊萬國的Su-35底子就不是多用處戰役機，並且扶桑不會采辦夙敵的戰役機，以是此事就冇了下文。