從地球上的經向來講，一個國度邊境擴大的極限常常與交通便當程度成反比。
起首必須承認，要塞是考查的重點，畢竟都會中的住民在基特蘭德總人丁中所占的比例超越了一半，但是都會核心的村鎮和礦山一樣不成忽視，不體味這些村民和礦工的儲存狀況，也就不成能深切熟諳到基特蘭德人所麵對的窘境，那麼他寫給父親的調查陳述，為構和籌辦的根基質料，都將變成紙上談兵的廢話。
破鈔小半個月，羅蘭完成周邊村鎮的考查事情，這天上午終究來到慕名已久的北地都會基特蘭德。
羅蘭發覺英烈塔頂彷彿設置了某種神通結界，披收回的奧術顛簸非常激烈，不免心生獵奇。
在完成遍及天下的鐵路交通線之前，美國聯邦當局從未對偏僻地區的各州實施過真正有效的統治。
吊橋高出護城河兩岸，劈麵是一條寬廣的馬道，可供六頭高原洛斯獸並排同業，門路兩側每隔百步設有一座哨塔，監督來往商旅。
“那座高塔叫做‘英烈塔’，是當初基特蘭德人顛覆獸人統治以後修建的一座記念塔，為的是銘記那些在民族束縛戰役中捐軀的知名豪傑，高塔底部的修建本來是祭奠舊神的古刹，現在改建成為供奉‘力量之神’寇德的大聖堂。”維格拉夫為羅蘭等遠道而來的客人先容道。
在路程題目上羅蘭與米哈伊爾產生了一點小小的爭論。
接下來連續數日，羅蘭他們從一個村趕到下一個村，幾近把要塞周邊的定居點都走了一遍。每到一處羅蘭都會給本地住民一些麪包、火腿、乳酪之類的小禮品，請他們談一談本身的餬口。調查過程中他會當真考查本地的人丁、物價、安然、農業、工貿易、門路交通、教誨和衛生等環境，這些看似古板的數據對體味本地社會相稱首要。
這個天下上絕大多數人都不會飛翔，若非親身走過那些鄉間巷子，又如何能夠體味本地的交通狀況？
“這裡間隔要塞守備區已經很近了，城衛軍會按期過來巡查，路上冇有甚麼風險，我跟著也冇意義，米哈伊爾大叔同意我留下來。”
羅蘭傳聞基特蘭德人的總人丁也不過40多萬，那麼均勻每十人當中就有一個在從戎，這還不算退役甲士！
大略計算一下不可貴知，光是保持範圍如此龐大的常備軍就要破鈔天文數字的款項，無怪乎貝奧武甫佳耦要建立官方傭兵公會，出租軍隊彌補財務虧空。
瓦雷斯是一個奇特天下，詳細環境當然與地球上不儘不異，但是將出產力要素中的科技替代為神通，很多事理還是相通的――比如以魔晶石驅動的列車在帝海本地經濟發財地區並不罕見。遠東地區隻要一條鐵路支線，從行省首府贖罪堡延長到軍事重鎮奧列維堡。當初修建這條鐵路是為了進軍遠東開疆拓土，原打算以贖罪堡為關鍵，向北延長到白鷗港，向西延長到帕爾尼亞地區，向東直抵燈塔山，厥後因為獸人反攻上述交通打算被迫擱置，也就不提了。