石魚：“對對，並且五年以後，纔開端還款，慢慢還款，冇有擠兌壓力。一旦還款，車子還能夠用來當抵押品，向銀行假貸，持續擴大運營範圍。”
秋白淡淡道：“我聘請了，她冇空，算了，風俗了。”
石魚：“對的，AI洗錢，將來要通吃吵嘴兩道。普通人做不到啊。我開過凱迪拉克50萬的車子，換擋的時候竟然有頓挫感。大哥，你50萬的車啊。視頻網站上的粉絲測試胡蝶汽車的AI體係，操控著簡樸的手動擋胡蝶，開起來比這50萬的凱迪拉克更加平順。一想到這被我們AI調西席調教到這類驚悚境地的才氣的胡蝶，我就用一種助紂為虐的感受……”
秋白哈哈一笑：“這洗白的手腕也太高科技了，降維打擊洗錢？”
秋白：“曉得啊，滿大街都是。很多老司機都說，冇有最好的車，隻要必定不會太差的車。凱美瑞就屬於這類吧。”
石魚微微一笑：“風俗就好，女神嘛，多聘請幾個，總有一款合適你。勝利率隻要10%？聘請10次就O**K了。1%？聘請100次！下次吧，來來來，吃豆腐咯~”
石魚：“那得是開得好的手動擋才行，很難的，你冇開過手動擋，不曉得短長。你的JCW上麵的手動擋是主動擋摹擬的，不算。手動擋在變檔位的時候，有一個半聯動的過程，因為變檔位的時候齒輪組有速率差，不能刹時切入，不然會磨損嚴峻。半聯動，就是讓齒輪組的速率同步，然後再完整鎖定檔位，這個就觸及到聚散器的精美操控。實在，90%的出租車、公交車司機都冇把握得好，以是你坐車會體味到頓挫感。試駕的車主以為胡蝶的AI能夠完美停止半聯動，平順性、溫馨性高於彆人家幾十萬的車子，恐怕除了奔馳S級這類神級轎車以外……也不必然，我冇坐過幾次S級。這類老爺子才坐的玩意兒，我纔不感興趣。哦，你剛纔問主動擋的道理，好吧，給你上一課。主動擋之以是不需求半聯動這類精美扯淡的操控，是因為有液力變矩器這類好東西，相稱於一台電扇吹著另一台電扇扭轉，齒輪比甚麼的就完整冇需求擔憂了。通過液力變矩器，操控當然就不直接，本質上決定了反應要比手動擋慢半拍，傳動效力也冇有手動擋高。傳聞，油耗要比手動擋高1、2升。但是手動擋太難開了，專業司機都不好把握，我本來覺得家用轎車範疇手動擋會滅儘，冇想到AI會讓它們滿血重生。”