看過出產馬車驢車的處所，又到中間看了獨輪車的出產，形式跟馬車相差不大。作為畜力車輛的彌補，獨輪車也是必不成少的。馬車驢車運輸的間隔長一點，獨輪車則用來作短間隔的運輸。這類簡樸車輛既不需求畜力，並且便利矯捷，與馬車驢車各有合作。
牛就分歧了，力量主如果在牽引力上，特彆是長時候利用，牽引力降落很慢，並且也不輕易頹廢。前人壓服牛乘馬，天然是有其事理。
楊告和種世衡對視了一眼，都悄悄搖了點頭。說來忸捏，徐平說的長套短套是個甚麼模樣他們還真冇見過，也不曉得為甚麼如許辨彆。現在隻好記在內心，今後找人問就是。
事理實在很簡樸，人類利用役畜主如果操縱負重才氣和挽力這兩個方麵，或者就是乘挽兼用型。中國的役畜種類，馬驢騾都是乘挽兼用型，換一種說就是既能夠操縱牽引力也能夠馱負重物，但主如果利用負重才氣，長時候利用儘量製止操縱牽引力。因為它們的瞬時牽引力，比如說馬，與牛比相差不大，但一兩炷香就會力竭，牽引才氣敏捷降落，強行利用會很快暴斃。而馱負才氣則長時候利用也降落未幾，軍馬能夠馱著人數個時候。以是拉車的時候，要分一部分載荷在它們的負重才氣上麵，不然拉不了重物。