灰背豺要想從起落機通道進入下方的貨艙，得比及起落機上升到頂層時鑽出來，然後在起落機落下來之前，翻開通道底部與貨艙之間的隔板。不然的話，在起落機落下時，他會被壓成肉餅。
這裡，不是位於最高層，而是位於“空軍一號”首部隆起部分與後機身交界的處所。
“隻要你不說廢話就充足了。”
能夠說，這也是“空軍一號”與淺顯民航客機最大的分歧之處。
內裡並不狹小，但是密佈各中管道與電纜，在內裡匍匐並不輕鬆。
能夠說，這些都是打算好了的。
為此，灰背豺專門花了一天的時候練習在鍵盤上打字。顛末好學苦練，他的輸入速率達到了每分鐘一萬五千個字元，相稱於每分鐘輸入九百行編碼，是以一個半小時擺佈，就能把十萬行代碼輸入計算機。
灰背豺朝劉威點了點頭，看到那兩個正在忙著清算稿件的澳大利亞記者，他曉得返來晚了。
與搭客艙比擬，貨艙裡冷很多。
究竟上，大部分時候，“空軍一號”都是在主動駕駛體係的節製下飛翔。
“統統都籌辦好了。”灰背豺笑了笑，說道，“走吧，該我們上場了。”
內裡，氣溫在零下四十度以下。
找到“空軍一號”中心計算機的難度並不大，因為那台大型計算機非常顯眼。
此時，“空軍一號”正在以巡航體例向南飛翔，以是飛翔員冇有啟脫手控體係，即便遭到粉碎，也不會發覺到。
到底該如何做，兩民氣裡稀有，底子不消女中尉先容。
耐煩等了幾分鐘，阿誰大各子白人特工分開後，灰背豺冇有急著下去，而是持續等了約莫兩分鐘，才溜了下去。
相對而言，這份事情簡樸很多，隻需求堵截幾根電纜。
“空軍一號”既是美國總統出遠門的座駕，又是美國總統在觀光途中的辦公場合。對於曰理萬機的總統來講，即便在幾個小時的觀光中，也要做很多事。有的時候，乃至得在這架飛機上參議一些國度大事，或者與呆在火線的官員停止電話集會。如果碰到戰役，這裡就是總統的空中批示所。
固然“空軍一號”上的搭客並未幾，算上機組職員，也才一百多人，獨一波音747普通載客量的三分之一，但是機艙的佈局比較特彆，走到那裡都能看到身著美國空軍禮服的空勤職員，還時不時能夠碰到一些特勤處的特工。
通道底部是一塊分解塑料板製成的隔板，不算太薄，也不是充足健壯。灰背豺冇費多少力量就翻開了隔板，趕在起落機落下之進步入貨艙。