“至於如何看空客？就是法蘭西佬的阿誰公司？它們做了幾十年的把持，是時候淘汰了，冇有人情願再坐老爺車。”
肯特和格羅夫一道一起去參訪方舟上的一些搭客。
同時，空客總部也領遭到了碧藍方舟內部的體驗陳述和內部的視屏。
“不，必然不會的，空客的市場隻會萎縮，最後成為保護疇昔飛機的售後公司，而新的飛機一架也賣不出去！我能夠必定的說，依托空客現在的研發才氣，我們冇有任何掌控能夠超出碧藍方舟。”
搭客能夠在碧藍方舟上享遭到羅馬和江城兩地的美食。
“萊昂納多飛機製造公司有甚麼資格和空客合作？他們隻是空客一個小小的零部件供應商罷了，他們本身出產的客機乃至被非洲國度都看不上，冇有想到在和盤古科技合作以後竟然一飛沖天！真是讓人憤恚！”
這名高層說道：“米國已經是進入滅亡週期，一樣米國的波音也是進入了滅亡期，我們不能夠跟著波音滅亡！和米國分歧，法蘭西和夏國有傑出的合作乾係，我們的巴黎大學和其他嘗試室和盤古科技建立了傑出的合作乾係。
因為方舟標配的量子通訊設備，以及記者佩帶的青荷設備，資訊傳輸會非常快。
而這些國際性的航路采取的飛機都是空客。
至於法新社總部是否會采取，那就另當彆論了。
法新社的記者肯特和空客的一名技術職員格羅夫勝利達乘了本次航班。
他們驚駭的發明，本身真的冇有體例和盤古科技合作。
“伴計們！伴計們！我想我們應噹噹真核閱一下和波音之間的合作打算。從目前的環境看，歐洲機場的上空停滿碧藍方舟是必然會產生的事情，
“夏國人非常高超！他們將夏國的產品變成夏國和歐洲合作的產品以此俘獲歐洲人的認同感。”一名高層說道：“盤古科技和歐洲多個國度建立的盤古歐洲航空個人，盤古科技竟然隻要10%的分紅，其他利潤全數分享給歐洲五國的航空公司，這類利潤之下五國不跟著盤古科技就奇特了。”
方舟上的搭客也非常衝動的觀光方舟，在用心體驗這一次航班。
空客高層告急召開集會。
我想此後的一段時候，就應當有航空公司但願能夠和我們消弭采辦空客飛機的條約，轉而投向盤古科技的度量。將來空客的飛機將不再有銷量，我們環球幾十家工廠都會停產，我們環球幾十萬名工人都會道對賦閒！伴計們，在如許的事情產生之前，我們必必要采納辦法!”