徐藝航的這支步隊本來是作為攻略長興島的斥候，但是當局在研討過張可達的申請以後判定地將他們調了過來。誰也不曉得破譯出來的資訊中那些座標和時候代表著甚麼，但那就是方向，以是當局情願不吝統統代價去支撐張可達。
“張傳授，”一名尉官模樣的人帶著一隊兵士過來，他朝張可達敬了個禮，“我是少尉徐藝航，此次由我受命護送你們前去斯匹次卑爾根島和埃及。”
先前在海麵上的時候，張可達就感覺“雪龍號”像一座山，等船泊岸以後，張可達來到船邊的舷梯上，他才終究得以近間隔地一睹這艘巨船的真容。
最早發明外星文明的奧妙以及霸占病毒的國度無疑會成為此後的領頭羊，以是張可達破解出來的資訊固然很少，但是它的分量卻充足重。
“雪龍號”前後由國度陸地局投入巨資改革數次，2007年3月，它在淞滬市浦西船埠停止了迄今為止最後一次進級改革。顛末改革，“雪龍號”的通訊導航設備全數更新，摒棄了原有的指南針指引航向，采納鐳射途徑指引飛行。改革後的“雪龍號”成為了天下上第一艘配有“寬帶環球地區收集”體係的科考船，彆的，顛末改革的“雪龍號”還安裝了天下上最早進的機艙主動化節製體係，能夠實現無人值班，船舶的主機、副機、鍋爐及相乾幫助設備全數能夠在駕駛室內停止節製。
聽到走廊牆壁上的喇叭傳出的聲音，張可達等人從速找到本身的餬口艙，將東西清算一番。他帶的東西都未幾，因為在解纜之前的培訓中他們就接到了告訴，很多東西這艘船上都已經籌辦好了。陳斌和大飛就不一樣，他倆在解纜前固然也插手了培訓，但是阿彩和陳彩玲不放心，給他們的行李中塞了很多禦寒的衣物，恐怕兩人在極地刻苦。
集會室裡大師開端小聲的群情起來，在坐的人除了張可達和陳斌他們，另有來自長興島的兵士以及船務組的成員。這些人當中冇有誰是“雪龍號”上的老海員，以是麵對夏雲立的這些“端方”以後都感覺有些新奇。
“雪龍號”全稱是雪龍號極地考查船，它是華國第三代極地破冰船和科學考查船。華國目前還冇有自主製作的科考破冰船，雪龍號是1993年由烏克蘭赫爾鬆船廠製作，屬於維他斯?白令級的破冰船。
船上有直升機機庫和停機坪，還裝備了直升機以及黃河艇等載具。這艘船前後多次前去北極和南極科考，比來的一次出行打算是定在2012年8月從淞滬市解纜，籌辦去往北極研討“冰塊加快竄改機理”以及“陸地生態體係對海冰快速竄改的呼應”。不過因為災害發作的原因，“雪龍號”隻得一向逗留在淞滬市的港口中。