即便是放眼全天下，汽車製造公司在這個年代也都是當之無愧的最牛比的公司。大眾、豐田這些汽車製造公司，哪個不是環球數得著的大型公司？
是以，塞薩爾拋出去的這些空頭合約，很快就被龐大的市場消化掉了，同時，這幾名操盤手還節製著那些賬戶，開端猖獗的建立多頭倉位。
究竟上，就算是楊靖不回購這些公司的股票，美股大盤也會在當天的十四點以後開端回暖，曾經一度衝高350點，超越了2000點的大關。
楊靖建立多頭倉位的位置很低，要比絕大多數投資機構建立多頭倉位的位置低很多，哪怕大盤就是遵循本來時空的走向一向下跌到1738開盤，楊靖也不怕。
在高達八十億美圓的回購股票彷彿是一劑強心針，立即就讓本來垂垂欲死的這些公司的股價刹時開端昂首。楊靖現在手裡的資金充分的驚人，現在這些公司的股票代價又暴跌的驚人，兩相相遇之下，KY投資基金很快就在市場上收買了大量的股票。
因而楊靖非常判定的對塞薩爾說道：“命令，全數平倉，反手做多！”
而在這個行情之下，多頭合約是底子就不會呈現，冇有人會在這個時候做多的。可空頭合約倒是大把大把的等著成交，這些空頭合約底子就冇法成交，賣盤太大了，大盤一向呈下跌趨勢，誰如果在這個時候賣脫手裡的空頭合約，那就是在做傻事。
楊靖反手做多，並共同著宣佈用大筆資金回購公司股票，實在就是一種順勢而為的操縱手腕。隻要能把大盤帶的反彈，那麼即便是再次下跌也不要緊。
比如通用汽車和福特汽車，在八十年代乃至九十年代初期，汽車製造行業還是最牛比的企業，乃至比那些銀行股都牛比。在這段時候，不管是通用汽車還是福特汽車，那可都是長年兼併美國500強前幾位的公司。
歸正到了明天另有後天，美股大盤會反彈一共靠近三百點，並終究穩穩地站在2000點大關以上，以是楊靖並不擔憂反手做多有甚麼題目。
楊靖看了塞薩爾一眼，非常必定的說道：“先下達號令吧，一會兒你就曉得是甚麼啟事了。”
明天的股災中，各大藍籌股是絕對的重災區，均勻每支藍籌股的估價都暴跌了30%，像通用電氣下跌33.1%，AT&T下跌29.5%，適口可樂下跌36.5%，西屋電器下跌45.8%，運通下跌38.8%，波音公司下跌29.9%，****下跌32.4%，花旗銀行下跌34.6%，美國鋁業下跌41.3%，IBM下跌29.6%，通用汽車下跌35.8%......