但是楊靖等不起啊，這類批文審批起來很費事的，哪怕楊靖有四位師父幫手，要想全數通過申請也是需求很長時候的。
也就是說，一幅代價一百萬國幣的油畫從外洋帶進海內，光稅款就要交納二十多萬！
米-28傑出的機能，也曾吸引了中原的重視力，因而提出先采辦2架米-28，以便在海內停止測試事情，可惜卻被俄方回絕，因為俄方實屬迫於無法纔回絕的，題目仍然是出產的題目。
“那也不成。”楊靖搖了點頭，“遵循中原相乾的稅法規定，這些東西隻要入關，那就必必要交納呼應的稅費，就算是用於博物館保藏，不停止買賣，哪也得向有關部分申請批文。可這批文是那麼好批的嗎？如果等批文下來，我這批寶貝還不曉得要等多長時候呢。”
中原這些年確切是有錢了，一些有錢的保藏家也熱中於本身費錢從外洋采辦藝術品運回海內，可這類重稅，倒是澆滅了很多保藏家對外保藏的熱忱。
而楊靖這兩個寶藏的代價是多少？五十億美圓？還是一百億美圓？又或者是更高？
藍鯨號在黃海停靠了約莫六個小時的時候以後，就再次啟動，直奔中原的島城而去。
無法之下，這幅畫現在隻能在港島逗留。
要提及來，中原的保藏界現在麵對著一個龐大的哀思，那就是來自於國度的支撐。
也就是說，如果楊靖從外洋拍賣行拍下了一幅代價一百萬國幣的油畫，那麼他需求交納的稅款就是100萬*3%+100*（1+3%）*17%=20.51萬。
俄羅斯為最早處置直升機研發的國度，也前後研收回了多款聞名的機型，比如米-24，米-171等，上世紀70年代，美國啟動“先進武裝直升機”項目，研製出了聞名的AH64阿帕奇進犯直升機，做為迴應，米裡設想局也受命研發一款近似的型號，這就是米-28，一款機能非常事超卓的進犯直升機，隻不過名譽小點，切當的說，運氣不好！
前蘇聯研製的大難，也就是米-28武裝直升機實在中原也是很感興趣的。
這也是為甚麼楊靖一向要求要把這架米-28帶返來的首要啟事。
近似的環境另有很多。
楊靖苦笑著說道：“不這麼做成嗎？我們此次出行搞來的這兩個寶藏代價太高了，如果如果遵循普通的手續交稅的話，你老公我一夜之間就得傾家蕩產。”
早晨，駕駛艙內的海員發明瞭一艘快艇靠近了藍鯨號，但冇有大老闆的唆使，冇有人敢出艙。這些海員很清楚這艘快艇明顯是這位大老闆安排好的，就是不曉得這艘快艇要為大老闆運送甚麼。