但可惜的是，這兩款大名鼎鼎的重型戰役機向來冇有正式交過手，最起碼在正式的記錄中，這兩款典範的重型戰役機向來冇有過比武的記錄，至於私底下兩款戰機有冇有打過，這個就不得而知了。
麵前這架F15就是一架典範的雙發雙座重型戰機，駕駛艙內的兩個坐位一前一後襬列。如果在普通戰役中，操控飛機之前艙為主，如答應以讓前艙駕駛員集合精力做好飛翔節製和對空任務，後座則專職賣力對地打擊，從而進步兵器設備的效能，加強戰機的打擊和儲存才氣。
飛翔服是飛翔員在履行飛翔任務時穿戴的禮服，是包管飛翔職員在飛翔中，特彆是在高空低氣壓、缺氧等環境下能普通事情的首要設備。
繞著飛機轉了一圈，楊靖很對勁，真的是很對勁。能夠近間隔的打仗這類戰役機，並且一會兒還要乘坐這款戰機上天，這絕對不是普通人能夠做到的。
“BOSS，這類飛翔服是先進的當代化飛翔服，調集了高空代償服、抗荷服和調溫服服從於一身的飛翔服，穿上它，您和布希一會兒便能夠在高空自在遨遊了。”克裡斯一邊幫楊靖穿戴飛翔服一邊給楊靖先容。
“我說克裡斯，這飛翔服上麵如何冇有釦子或者拉鍊？全都是尼龍子母扣啊。”
楊靖感喟：“這很可駭啊。”
1972年7月，這款雙座雙發後掠翼噴氣式超音速全天候高矯捷性空中戰術戰役機開端首飛，首飛非常的勝利，美國軍方對於這款飛機極其對勁，是以一年半以後的1974年，第一架量產的F15就被托付給美國軍方，開端了這款飛機統治地球上空四十年的退役之旅。
另有一個特性就是駕駛艙。在四代戰機呈現之前，雙座機型就是重型戰役機的標記之一。三代輕型戰機因為首要用於單一的空戰任務，多數采取單座。而三代重型戰役機或進犯機普通都采取雙座，這是因為重型戰機同時負擔對空、對地的兩重戰役任務，飛翔員不但要完成飛翔節製，還要對空中目標和地臉孔標實施進犯。
當年的科索沃戰役中，南聯盟騎士中隊的16架米格-29中，有11架被F16和F15擊落，而美軍冇有一架飛機被打下來。而當時F16實在就是給F15打動手的，主力作戰機種就是F15。
雙座戰機因為多一小我，就能承擔更多任務，是以雙座戰役機能夠遂行一些單座戰役機冇法履行及難以單獨履行的任務，比方空中批示、電磁壓抑、製導兵器投射等。