最首要的一點是,R-Blade是奔著主力量產機的位置去的,工時、質量、預算等等處所能夠說是能省就省。而隼則是對準了標準的實驗機,ATX打算的二期作品(ATX打算的一期作品固然表示不錯,但是底子就不是淺顯人能夠駕駛的,冇有響介存在,古鐵就真的成廢鐵了,以是現在的二期作品能夠獲得充足戰績的,纔會考慮量產化),二者間的差異至心冇法比。

但如果說承擔這個體係的載體,隻是一架20多米高的機體,那麼彆說滋擾彆人了,全部體係的運作時候是有著極大極限的。

勇希不由得如此無法的想道。

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