在沉寂中，時候流淌著，很多心境複又浮起，都是千篇一概的東西，疇昔有想過，現在也仍會想起來，有的已經做出決定，成為疇昔，有的還在盤桓，難以決定，但不管是哪一種呢，它不會因為“變成了疇昔的既定究竟”就一向淹冇於影象的最深處。它們就像是歐洲奧秘學中的“騷擾虻”。
“我曉得。”高川說完就閉上了嘴巴，以後很長一段時候，車內的氛圍都很沉默。
“我？我感覺都行。”司機套出捲菸，吸了一口，就燒了總長的三分之一，濃烈的煙霧很快就充滿在駕駛室中，不過，高川並不介懷，“歸正我就隻要現在的事情，去那裡都是跟著事情跑。他們讓我開車，我就開車，甚麼時候讓我上疆場打槍，我也不回絕。要說那裡比較好，我倒是感覺，隻要榮幸，甚麼處所都好，倘若不幸，那就甚麼處所都不好――哪怕在空中上的滅亡概率是百分之四十，地下是百分之五十，這類數字上的東西，底子冇法決定一小我究竟是在那裡才氣活下去，不是嗎？該死的時候就會死了，不能死的時候，如何都能活下來。”
司機說：“比來這段時候，地動特彆多，我感覺是納粹的進犯形成的，但是，實際到底如何，也冇有個準信。地動的時候，呆在地下設施的人都要擔驚受怕，確切也有過地下設施地點的地層產生斷裂，成果阿誰地下設施裡的人們十不存一的環境產生。另一方麵，納粹在澳大利亞的打擊性不是很強，以是，也有人但願能夠重新回到空中上――他們感覺不管呆在地上還是地下，危及生命的傷害都是存在的，因為老是呈現地動，以是說不定空中上還更加安然一些。”
這一帶，鐵路上的火車全都退化成了老舊的型號――或許隻要表麵如此――就彷彿光陰倒流了普通，高川也很迷惑，為甚麼新式的火車不能利用呢？亦或者說，納粹已經粉碎了澳大利亞的交通線，導致必必要讓這些老式火車重新退役以應急？
本身這邊的車速還算是快的，因而就顯得外界的統統竄改都有一種癡鈍的感受，就好似病篤的人拖著老邁的腿，在整齊泥濘的地上行走。高川感覺這類所見的統統，比起數據上遭到兵災還要嚴峻的西歐地區還要頹廢。
通訊困難讓諜報的分享和分散也遭到停止，提及澳大利亞的環境，收集球天然彙集了一些，但是，藉助手頭具有的質料，高川也很難對這裡的環境勾畫出一個大抵的印象。他之前向來都冇有來過澳大利亞，對它的印象大抵就是一個袋鼠的表麵，傳聞過，這裡有大片的草原和儲量極大的礦上。現在真的來到這個處所，固然僅僅是一個港口區，但仍舊感到非常別緻。