歐洲聯盟那邊的王牌駕駛員，乃至實在隻要兩個罷了。中華聯邦這邊王牌駕駛員也就隻要。黎星刻，阿基德卡蓮三人罷了。
對，機場。
但是他被本身的猜想給嚇了一跳。那麼大的東西，真的還能算是飛機嗎？又或者用一個新的詞來描述它會比較好一些？
當歐洲來的p51和運輸機，源源不竭的將歐洲的技術拖過來以後。黎星刻纔不得不承認，凱拉爾是真的在幕後掌控著歐洲聯盟。
這也是當然的，固然凱拉爾的重心在中華聯邦這邊，但是EU那邊，他也絕對不會放輕鬆的，那邊有三個圓桌騎士團同時坐鎮，一旦策動攻擊的話。他這邊很難反應過來。EU那邊也隻能靠兵力的數量來遲延圓桌騎士罷了。
以是仰仗這此次運輸機長途飛行的機遇直接將莫妮卡也帶了過來。
但是現在需求加快啟動飛翔的運輸機呈現以後，機場開端在。中華聯邦各地修建。
這類粗類旁通的機遇實在是很少的。在本來汗青上，隻要在納粹德國失利亡國以後美英俄等一眾國度進入德國開端了一場技術上的貪吃大餐。其次就是蘇聯崩潰以後西方各國的一場技術上的盛宴。
這就彷彿俄羅斯的發動機和美國人的發動機，固然他們都叫發動機，但是在技術方向上。這兩種發動機很較著是不一樣。
因為這兩次“技術交換”。第一次導致美國人的導彈氣力大增。第二次則讓美國人的發動機才氣，直接邁入了天下最早進的程度。
但是魯魯修有一個本身的猜想。這條長達幾百米的跑道。明顯是為了某種巨型的東西而存在。魯魯修是曾經做過p51的人。他幾近是在一刹時的時候裡就想到了比P51大一些的飛機。
因為現在的運輸機停止一次跨洲際的飛翔，都需求一週以上，並且需求在半途逗留很多次。因為在中冇法承擔他們一次性達到歐洲的補給，以是修奈澤爾，或者說布尼塔利亞帝國裡的任何人都冇有想到過兩邊的來往會這麼的密切。
固然現在利用大飛機來運輸的前提還不成熟，代價還非常大。
修奈澤爾現在可不曉得，現在歐洲聯盟和中華聯邦這邊的交換但是非常的密切的。幾近每個禮拜都有在6000米的高空當中來回飛翔的運輸機運輸這兩地的物質和科研質料來返來回。