就算zhōng yāngzhèng fǔ在調查袁肅與洋人的乾係，可一方麵無憑無據，彆的一方麵袁肅事前也做了呼應的彙報，更何況在冇有合法法度的環境下強行拘繫正式官員，被拘繫的官員還是大總統的侄子，不管如何都會值得正視。
陳文年當然不至於輕信羅伯遜的片麵之詞，要曉得在他發還灤州的電文內裡，但是提到要讓何其鞏儘快聯絡雷諾森。顯而易見，雷諾森操縱英國官方的身份向羅伯遜施壓，這才讓這位唯利是圖的英國佬重新站了出來。
簡樸的一番酬酢和客氣，陳文年但願羅伯遜能立即解纜前去臨榆縣去找吳承祿，趁便告訴駐守在火車站的各國治安隊巡防營和第一團的對峙。
【京奉線，又稱京奉鐵路（亦名關表裡鐵路)，起自běi jīng正陽門東車站，止於奉天城（瀋陽）站，支線長842千米，另建支線數條。1898年10月正式開端扶植，1907年8月改稱京奉鐵路。1912年至奉天（今瀋陽）全線通車。
在疇昔的七八天時候裡，羅伯遜幾近冇有與陳文年有任何聯絡，隻是暗中派人盯著陳文年的行跡罷了。他已經下定決計與此事劃清邊界，完整抱著一副隔岸觀火的態度罷了。不但如此，他還特地操縱英商會和小我寒暄圈，讓其彆人都不要插手此事。
這件事終歸是要顛末zhōng yāng這邊，故而索xìng就操縱zhōng yāng的參與來完整處理此事。
可還冇來得及歡暢，災黎的題目一下子又讓吳承祿頭疼起來。賑災糧食一如既往的再派發，冇餓著誰也冇缺斤少兩，這些刁民如何就鬨起事來了！
這條鐵路的修建，因為英、俄兩國狠惡爭奪修建存款權，清zhèng fǔ舉棋不定。最後英、俄兩國直接構和，以互換照會的體例，訂立追求路權的互無毛病和談。如許，中英於1898年10月正式簽訂的關於關表裡鐵路告貸條約才得以實施。英國人金達任總管兼總工程師，這條鐵路的實權，也落到了英國人手中。】
------------
本來統統已成定局，就等候著這個定局的成果產生。
玄月十九rì這天中午，臨榆縣縣zhèng fǔ先接到了7、八起告急通報，奉告幾個村落產生嚴峻的暴X動，已經證明有“多人”在暴X動中喪生。吳立可正在躊躇是不是要上報到鎮守使署衙時，鎮守使署衙反倒先一步派人來命令，要求臨榆縣縣zhèng fǔ立即采納彈壓災黎的辦法。