之以是要籌辦一千架鍛練機，主如果因為張猛部下的底子就冇有現成的飛翔員，他從國防軍中遴選出了五千人，構成空軍軍隊，並從猛禽航空公司調來機師賣力練習他們。
能夠說，張猛的這個簡樸的體例是非常有效的，對於那些文明程度不高的飛翔員們來講，張猛的體例反而比教他們的機師們更輕易學習和影象。
何況最首要的是張猛還冇有航空母艦，乃至他的水兵僅僅隻要幾艘古玩式的小炮艇，水兵基地還在扶植當中，博利衡鋼鐵公司部屬的迪利斯造船廠的相乾造船設備固然運返來了，但燕京港造船廠也在扶植當中，四個六萬噸級的大型船廠要比及1931年夏天賦氣完工。
固然這個年代的飛機駕駛起來不是太難，半個月時候或許就能夠把飛機開上天，但想要變成一個合格的飛翔員或者想要成為王牌倒是一件非常困難的事情。
不過，目前隻是讓猛禽航空公司供應了一批首要用於練習的戰役機，主如果猛禽航空公司的前身馬丁公司為美國陸軍航空兵出產的P6E型戰役機和為美國水兵航空母艦編隊出產的F11C艦載戰役機。
不過猛禽航空公司現在還未完成新一代單翼全金屬可收放起落架戰役機的研製和設想事情，而張猛又擔憂大唐帝國的國防安然，以是纔會焦急組建空軍。
這些虐待政策頓時安撫住了空軍官兵們的信心和鬥誌，令他們以最大的主動性插手到練習當中。
為了鼓勵飛翔員們駕駛飛機的勇氣，張猛出台了空軍飛翔員大額傷殘陣亡撫卹金條例，一旦出變亂，飛翔員及其家眷將獲得軍方的三倍補償金。同時，飛翔員最低是少尉報酬，炊事也是全軍最高標準。
恰好這兩個群島都是珊瑚群島，海拔不到十米且一馬平地無險可守，獨一能夠供應埋冇的是大興地點的艾瓦島，島上被一望無邊的熱帶雨林所覆蓋，在內裡跟仇敵打遊擊戰還能夠，卻冇法庇護都城長安和金陵兩島的安然。
不過，日本水兵目前已經連續退役了鳳翔、加賀和赤城三艘航空母艦，這對大唐帝國將形成龐大的威脅。
但令人不解的是，日本水兵目前僅僅隻要22年建成的鳳翔號航母擔負戰備值班任務，彆的兩艘赤城號和加賀號航母自28年建成後，一向在停止奧妙嘗試，為日本水兵研討二代航母的製作和利用經曆。
張猛當然想當即就具有航空母艦了。但他曉得眼下大唐帝國的空軍飛翔員們在陸地機場騰飛都還戰戰兢兢的，更彆說讓他們從波擺盪晃的航空母艦船麵上騰飛了，那底子不實在際。