但是4個個人軍的德國軍隊，給後勤帶來的壓力超越了本來的預估，起碼目前看來，這些好不輕易修建起來的鐵軌，隻夠給這些個人軍保持一半擺佈的補給物質。
“遲緩！遲緩一些！這些設備有多貴你們曉得麼！”一名德軍鐵道兵正在批示一輛火車頭推著一台運滿了鐵軌的車廂，沿著正在一點一點修複的鐵路進步著。他的兩側是一群德兵工兵，另有一些征用來的烏克蘭民夫，這些人正在從車廂上卸下一節鐵軌，並且把這些鐵軌遵循規定的位置牢固在枕木上麵。
“咣噹！”又一節鐵軌沉重的落在了一排整齊的枕木上麵，收回了一聲悶響。德國工兵用鐵錘敲打著鐵道釘，一聲接著一聲，他們揮汗如雨，冒死的構築著看不見絕頂的鐵路，冒死的修補著彷彿永久也修不好的鐵路。
究竟上南線的鐵軌因為之前蘇德合作期間的乾係，鐵路扶植是蘇聯境內最好的。那邊有幾條完整由德國人承建的鐵路，也有更加完美的配套設施，除了被蘇聯人撤退的時候粉碎掉了一些以外，大部分鐵路都成了德軍拿來就用的資本。
剩下的鐵軌需求改革，但是修建鐵路可不是甚麼輕鬆的事情，起碼在戰時修建鐵軌，是一件耗損資本極大的事情，成百上千噸鋼材都要變成鐵軌，而不是坦克，對於產能另有資本都不充盈的德軍來講，這是極度痛苦的事情。
再往前，是十幾輛大型卡車，上麵堆滿了新的枕木，一些兵士和民夫正在熱火朝天的將這些枕木和這條鐵路上舊的本來就有的枕木異化在一起，然後一個異化一個擺列在一起，變成密度合適歐洲要求標準的鐵路。
“咣噹！”一根鐵軌被幾十個民夫另有兵士精確的放在了枕木上，另一側另有兵士以及民夫在遲緩的安排彆的一根，施工現場肇事朝天，更遠的處所另有一些拿著儀器設備的德軍技術職員，正在籌議如何改進一些不平坦的地段以及架設平行的更多的鐵線路路的題目。
“我們會極力鋪的，冒死的鋪。”那名工兵上校盯著不遠處又向前延長了一截的鐵路，眯起眼睛說道：“但是，仇敵在想儘體例粉碎這些鐵路，我們本身的將軍們但願我們鋪設更多的鐵路，我真的不曉得，甚麼時候纔是絕頂啊……”
因為汗青啟事題目，究竟上烏克蘭與白俄羅斯境內，鐵軌被分為三種分歧標準，彆離是德國實施的歐洲標準鐵軌，以及掉隊陳腐的窄軌，另有一些是蘇聯標準的寬軌固然德國援建的鐵軌都是歐洲標準，但是這在烏克蘭與白俄羅斯境內，都勉強隻要一半擺佈的數量。