但是加固了護甲，完整用於防備的斯大林型坦克，卻實實在在能夠直接投產。蘇聯產業部分拚了命的開端出產近似德國突擊炮的牢固炮塔坦克，用來擔負火線的反坦克兵器。冇有炮塔的斯大林坦克被定名為SU-1型殲擊車，而冇有炮塔的T-4坦克被定名為SU-76型殲擊車。
與另一個時空中德軍步兵分歧，現在的德國步兵集群具有大量獨立的反坦克營和突擊炮營，這些步兵裝甲營平時的感化是援助步兵打擊，防備的時候卻被當作自行反坦克炮來利用――這些兵器給蘇聯的坦克形成了大量的殺傷，也讓德國步兵的陣地變得更加堅不成摧。
火車車皮大部分運載的都是人另有糧食，擠出一些來送的也都是彈藥，火線甚麼都缺，以是鐵路有限的運力底子冇法滿足火線彌補喪失的需求。用汽車運更是一個打趣話，公路前提糟糕這蘇聯人本身心知肚明，但是汽車產量也確切跟不上火線的喪失……
如果德國出產出來的兵器設備不消運輸，直接能夠達到火線的話，那麼能夠蘇聯已經輸掉了這場相稱首要的戰役。榮幸的是他們那坑爹的交通環境另有根本扶植挽救了國度，戰役打到現在，德軍因為資本和運輸停止打擊的時候，彷彿比因為蘇軍阻擊停下來的還要多。