今後今後這裡就開端被稱為武漢市了，這裡同時也是湖北省的省會。幾天今後他們三人在這裡分離，李振華和詹天佑去了běi jīng，而沈保祥倒是還是返回了他的上海，李振華和詹天佑聘請他到běi jīng去，但是沈保祥倒是說北方的氣候太冷，本身不適應，但是詹天佑倒是對他說道：“在běi jīng過夏季可要比在上海舒暢多了，夏季你隻能是圍著被子聽播送，冇意義。”
聽到詹天佑的這些先容。李振華很歡暢，他對詹天佑說道：“我們扶植這一座大橋，圖的就是百年大計，我們要包管和耽誤大橋的利用壽命，這大橋的壽命，一是靠養護。二是靠辦理。現在很多橋梁出題目就是因為辦理不當，超負荷運轉。這一座長江大橋隻要養護得好、辦理恰當，便能夠耽誤大橋的壽命。”
因為利用了這一當時天下最早進施工體例，武漢長江大橋原打算4年零1個月完工，實際僅用2年零5個月就完成了。
李振華往她的翹臀上拍了一巴掌，對她說道：“你要想找打是吧，快去給我把信拿來吧。”
“長江大橋是我們中華帝國建立後在長江“通途”上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座單線鐵路、公路兩用橋，建成以後，成為連接我國南北的大動脈，對促進南北經濟的生長必將起到首要的感化
沈保祥笑著說道：“冇有人會不歡暢的，就是我這個吃水上飯的人也都歡暢，更不要說是彆人了。”聽到沈保祥的話李振華和詹天佑也一起笑了起來。
武漢長江大橋的開端設想是采取橋梁扶植界慣用的氣壓沉箱根本。這類技術工人必必要到到深水裡去停止功課，他們要接受氣壓和水壓的龐大竄改，在長江如許靠近40米深的江底，每個工人一天隻能事情2小時，並且呼吸困難，極易呈現氮麻醉征象，得一種“沉箱病”。
兩小我一起說道：“到時我們必然會來的，如許的大功德事我們如何能不來呢？”
大橋建成以後，將武昌、漢口、漢陽三鎮連為一體，極大的促進了本地區的生長。從天下的宏觀角度來看，大橋的建成意義更是在於將京廣鐵路連接起來，使得長江南北的鐵路運輸暢達起來。”
宿世的李振華曾經多次的從大橋上顛末，但是他卻冇有能夠在大橋上走上一走，細心地看一下，現在他在沈保祥的伴隨下，在這裡細心地看了一下，他們正在這裡看著，詹天佑已經跑來了，本來他從大橋一開端他就常常的到這裡來，他是這一座大橋的總工程師，幾近統統的設想他都要細心地停止檢查，這一座大橋如果就是百年大計，質量是必必要包管的。