幾千名工人坐在了一處大車間裡，會上韓誌超總經理先是和大師回想了一下，當時江南廠造第一條船的環境：
全部的造船廠行動起來了，大師開端當真地查驗設備和東西，清理船台，為鋪設龍骨作好了統統的籌辦。
江南造船廠造的第一艘船是“惠吉”號，當時用了將近一年，本來的造價是十五萬兩，而最後完工時卻達到了驚人的一百一十萬兩。以是當上麵的任務一下來，本來的人們都不曉得如何辦好了。
韓誌超再一次對大師說道：“彆的我未幾說了，但是我要奉告大師的是在我們的防城，如許的一艘船，隻需求八十天，因為我們需求從防城運來一些鍋爐、備件和設備，再有需求運送的時候等，給我們加了十天的時候。彆的他們隻是需求三十六萬塊銀元便能夠把船形成，並且他們還無益潤，我們去掉兩萬塊的運費，我們還能夠淨賺六萬擊劍銀元，如何樣？大師乾不乾？
江寧的分公司也是一樣的作法，經理高強、總工程師許鬆林在顛末端一番清算今後，他們也召開了一個全部會，但是他們的全部會召開的處統統些特彆了，那就是那一大堆成品那邊，這麼多的時候了，彆的處所都停止了清理，隻要這裡兩位老總倒是不讓人們動。明天統統的工人們都集合到了這裡。
當時那條船上的鍋爐等首要設備和原質料，都是從英國定製的，這就是一個用度高了，然後再遠渡重洋運過來，這是當時工期長的首要啟事之一；當時的工人首要的崗亭都是英國人，他們的人為高於我們的工人幾十倍，並且他們的工期如果不長，如何從我們這裡拿走大把的銀子，以是他們就在那邊“磨洋工”，我們無能的活也不讓我們的工人們本身乾，當時你們有誰在現場了？有的人也隻能是給遞個東西甚麼的，他們為甚麼如許做，他們是為了停止技術封閉，不讓我們的工人學會技術，並且他們的技術也不如何樣，怕我們看他們的笑話，他們因為事情中冇有一點的任務心，以是他們出了大量的成品；
韓誌超最後的這幾個反問立即就把大師給問住了，本來題目在這裡啊，但是他們還是對本身的信心不敷。
三天後韓誌超和工人們把第一塊龍骨鋪設好，然後就是嚴峻的施工了，防城的高效力在這裡揭示了出來，工人們兩班倒，他們乾的熱火朝天，江南機器總公司，要重新顯現他們在中國老邁的風采了。