在波音、空客等航空公司早已經占據貿易飛機市場後，他們還在辛辛苦苦設想本身的第一款商用飛機。
“不曉得此次有冇有戲，如果能和紅信合作。那我們的貿易飛機就能獲得國際航空公司的遍及承認，大量出貨！”彭正歌低聲道。
物流機場是最早扶植好的，然後是各種航站樓，跑道及從屬貿易中間。這座將來之城空港還冇有完整開辟，有一部分還在扶植中。各國的貿易航空公司早就盯緊了這塊肥肉，在將來之城公佈會後，便開端合作推出各種航路，來回將來之城和目標地。
盧子信很快就見到了他們，一番相互問候，談起合作的事情。
“在磁懸浮汽車及門路呈現後，人們出行和物流運輸的效力就晉升了好幾倍，受此影響，航空公司的事蹟遍及下滑。按照我體味到的環境，那些航空公司彆說采辦新飛機了，就是老飛機都恨不得賣掉，是吧？”盧子信問道。
在國際航空範疇，遍及對他們的商用客機的技術、安然性和性價比，還存在質疑。
雲智慧數據闡發廳，幾名高層看著上個月的交際平台活潑度憂?不已。
對於企鵝個人來講，很多免費項目，實在本錢近乎於零，即便開放也不會對公司有甚麼大影響，見多減少必然的贏利，但是能吸援引戶，也不虧了。
“紅信個人掌控了假造投影的幾大電子產品，綁定他們的假造交際，這是他們的天然上風。而我們的上風，是用戶辦事，多年的堆集，讓我們的交際用戶辦事是最好的。”
……
如果他們能通紅信合作，與這些航空公司達成一些和談，必定能讓貿易飛機公司的環境有所好轉。
“說的也對。”薛瑤鼓勵鬥誌，說道：“那你可彆插手，讓我來跟企鵝個人合作，給我留一點興趣。”
“當然是商用飛機的製造。”盧子信指著遠處的龐大空港說道，“誠懇說，我感覺現在飛機還不敷貿易化，並且正在走下坡路，必必要更高新的產品。”
而飛機研發製造，又是個大坑，導致中原貿易飛機公司一向生長遲緩。這一次，是彭正歌看到了將來之城的潛力，看到了天下上最大的空港，和各大航工公司對將來之城的趨之如騖。
在交際平台活潑度上，企鵝個人一向是海內最頂尖的，即便紅信個人在遊戲範疇擊敗了他們，但他們還是掌控了交際平台龐大的流量入口。
企鵝個人的交際平台，有很多付費服從，都是些一本萬利的東西。某位IT大佬曾說過，賣軟件辦事是比販毒還要贏利的事情，固然比方有些不太調和，但究竟就是如此。