與其說這一次勝利的漂移，是必定了這輛MR2的彎道表示，倒不如說是必定了本身的才氣。
就是這裡......
......
而這些數據，就是本身初度跑秋名山山路，積累下來的“點”。
如果說漂移這類龐大的技能，對拓海是自愧不如的話。那麼根本功底，和對於車子的體味便利，上一世身為科目二鍛練的阿樹，絕對是不會輸給這個小子的。
真的能夠漂移。
刺耳的胎噪，另有引擎的後勁不敷。都能夠非常直觀的感遭到。
一起開到秋名山腳下，他已經漸漸的風俗了這輛車帶給他的感受。往深了說，這叫體味這輛車的吊掛體係，製動體係，以及動力機能。往淺了說的話，就是阿樹漸漸的把握MR2的刹車間隔，聚散共同，以及油門的輕重輸出。
有較著的上風，也有絕對冇法忽視掉的不敷，乃至是缺點。
額頭出了汗的阿樹，在出彎的刹時，加大了油門的輸出。
嘶嘶嘶......
勝利了！
披著浴巾的他，從抽屜內裡翻出了一個條記本。
峻峭的山壁，和山壁上麵的圍欄，都是本身的參照物。
加上這輛車的穩定性，以及刹車間隔，都非常糟糕，讓阿樹思疑這輛車的入彎表示。包含一起開過來，另有剛開端秋名山的這段山路，都是緩彎，入彎角度不敷強，以是看不出以是然。
他之前的思疑和焦炙，能夠完整的拋下。隻要本身能夠勝利這一次，就能夠勝利百次，千萬次，直到稱霸這座秋名山。
“這裡是第一個入彎的切入點，這裡是第二個.......五連髮夾彎，這個好難像拓海一樣持續性的甩尾。”阿樹當真的記著了對本身有效的，也簡樸鹵莽的畫了一份秋名山的草圖。
鎮靜絕對壓抑了嚴峻的情感......
這個時候不是耍帥的時候，阿樹已經雙手緊握住方向盤，腿和腳崩直，能夠在趾間感遭到油門踏板的鬆動。
就像是共磨難的火伴！
因為在升上檔位今後，MR2的馬力輸出，絕對像是一個瘋子。
除了記著這個急彎大抵甚麼時候冒出來，阿樹還大抵的記著了入彎時候的最好切入角度。而這個所謂的‘最好’，也就是參照拓海操縱86的時候，挑選的切入點。
回到家簡樸的衝了個澡。
起碼車子到了他的手，他明白本身如何在最短時候調教這輛車，才氣夠聽本身的話。
待會兒，有一個急彎。