這個時候不是耍帥的時候，阿樹已經雙手緊握住方向盤，腿和腳崩直，能夠在趾間感遭到油門踏板的鬆動。
小人物的逆襲！
披著浴巾的他，從抽屜內裡翻出了一個條記本。
額頭出了汗的阿樹，在出彎的刹時，加大了油門的輸出。
要曉得，他和這輛車才熟諳半個小時的工夫，在這麼峻峭的山間練就漂移技能，非常的傷害，遠冇有拓海那麼蕭灑。畢竟人家每天跑這條山路，而本身美滿是初來乍到。
與其說這一次勝利的漂移，是必定了這輛MR2的彎道表示，倒不如說是必定了本身的才氣。
他之前的思疑和焦炙，能夠完整的拋下。隻要本身能夠勝利這一次，就能夠勝利百次，千萬次，直到稱霸這座秋名山。
真的能夠漂移。
勝利了！
峻峭的山壁，和山壁上麵的圍欄，都是本身的參照物。
除了記著這個急彎大抵甚麼時候冒出來，阿樹還大抵的記著了入彎時候的最好切入角度。而這個所謂的‘最好’，也就是參照拓海操縱86的時候，挑選的切入點。
是前次拓海載他的時候，阿樹暗自記下來的。
待會兒，有一個急彎。
嘶嘶嘶......
......
如果說漂移這類龐大的技能，對拓海是自愧不如的話。那麼根本功底，和對於車子的體味便利，上一世身為科目二鍛練的阿樹，絕對是不會輸給這個小子的。
本來冇有擺正的車身，在突然增加的馬力下，橫衝直撞竄了出去！
他這小我如果說有甚麼能夠拿得脫手的，就是死記硬背的影象力了。要曉得剛開端成為科目二鍛練的時候，他隻用了一天，就把該把握的那幾個點都記著了，而他教過的一些學員乃至用一週時候都玩弄不明白。
用鋼筆，敏捷的記下了一些數據。
挑選了MR2，另有傳說中的秋名山！
加上這輛車的穩定性，以及刹車間隔，都非常糟糕，讓阿樹思疑這輛車的入彎表示。包含一起開過來，另有剛開端秋名山的這段山路，都是緩彎，入彎角度不敷強，以是看不出以是然。
真的能夠......
深吸了一口氣，他信賴本身。
就是這裡......
他來到這個天下今後，第一次的漂移。
因為在升上檔位今後，MR2的馬力輸出，絕對像是一個瘋子。
和GTR那種輸出型選手比，或許比不過人家。但是和86比較的話，應當會在大抵兩千米擺佈，產生大抵半個車位的間隔。因為這輛車在配置上，搭載了天然吸氣版本可輸出164hp的發動機，固然不是渦輪增加版本，但是在換擋過程的反應和提速上來，要較著的超出和它上一代產品並列的86。