歐羅巴號是德國在30年代製作的高速郵輪，排水量近5萬噸，在不萊梅―紐約的處女航中，僅用4天17小時6分鐘就到達紐約東河的德國郵船船埠，並是以獲得意味快速郵輪的最高獎――藍飄帶獎。均勻巡航速率高達27節，告急狀況下最高速率可達33節。戰役開端後，這艘巨輪間斷了郵輪的運氣，開端變動為運兵船，然後又在1942年啟動了變動為航母的改革打算，打算為其裝上240米長的航空船麵。但因為民船船體與內部艙室的設想題目，改革很快就停頓了下來，因為設想師發明這艘比齊柏林號排水量還高的航母載機量會比後者還少，工程用度與改革時候完整得不償失，是以水兵司令部打算予以廢除。
對這個發起世人都表示附和，現在也隻能如此了。
庫梅茨考慮一下後說道：“如果入夜前再不遭受英國人，我們就去卑爾根補給一次，一方麵給擯除艦們加點油，一方麵讓英國人曉得我們來了――那邊說不定會有英國間諜。”
早晨12點鐘，當托維、龐德和一大群參謀仍然在海圖上功課會商德國艦隊去處與能夠的戰役企圖時，電話出去了，通訊參謀隻問了兩句就變得鎮靜起來：“長官，提爾匹茨號找到了。”
藉助北大西洋風雨的保護，2月10日9時擺佈，參與“海峽打算”的德國北海艦隊主力浩浩大蕩進入了北海海疆，整支船隊中最惹人諦視標是中間兩艘“航母”，此中一艘是擔負旗艦的齊柏林伯爵號，另一艘是歐羅巴號，但詳細的黑幕隻要部分高層和歐羅巴號上的官兵才曉得――歐羅巴號固然從空中看上去也像是一艘航母，但實在他並不像看上去那樣。
“在那裡？”
“如何辦？”一乾參謀看著編隊批示官庫梅茨中將等候他拿主張，照這模樣下去，如果入夜之前英國人再不發明，編隊就要開過卑爾根一線了。過了卑爾根，如果持續沿挪威海岸線南下就能很衝破北海回威廉港――如果是平時他們對這類場麵求之不得，可題目是現在是在履行嚴峻任務，吸引英國人的重視力纔是關頭。
“大師如何看這個諜報。”本土艦隊司令官托維大將說道，“戰列艦、重巡洋艦的數量我不糾結，因為德國主力艦長得很設想，遠間隔上輕易誤認，並且逗留在德國本土的水兵主力確切能支撐這個範圍，在挪威被確認的是提爾匹茨、希佩爾號和呂佐夫號，在本土起碼另有沙恩霍斯特號、格奈森瑙號、舍爾水兵大將號、歐根親王號等幾艘兵艦，輕巡洋艦和擯除艦也不是關頭，我的迷惑之處在航空母艦――你們感覺可托麼？”