但英國人、德國人、蘇聯人能夠毫不在乎地接受這些喪失，美國卻接受不起——有經曆的兵士和軍官實在太少了。怕甚麼恰好來甚麼，美國單場戰役的傷亡從幾千上升到1萬2萬，俄然現在一口氣變成5萬。而他們現在的敵手倒是從波蘭戰役開端就享譽天下的名將——古德裡安、隆美爾、凱塞林，哪個不是響鐺鐺的人物？
“這個……”後勤軍官難堪地說，“我們冇這方麵預算，再說除了汽油，其他東西也不是特彆缺。”
“我們需求物質，統統東西都不能放過，鬼曉得甚麼時候才氣規複普通飛行。”他耐煩解釋道，“汽油是我們最急需的物質——就衝他們冒著風險幫手運汽油的份上，都應賜與公道酬謝。”
固然亞曆山大大將的行動讓人感覺特彆無恥，但不得不說，提早撤退的決定真是非常賢明，他部下那萬餘軍隊很輕鬆地搶到了充足的船隻沿尼羅河南下，而拉姆斯登做一樣的事卻費時吃力，當最後一個新西蘭兵士登上船隻分開阿斯旺時，古德裡安的先頭軍隊間隔阿斯旺機場隻要不到15千米了。
1943年1月21日，肯尼亞蒙巴薩的盟軍護航批示司令部裡，盟軍非洲戰區最高長官、美國陸軍中將德懷特-戴維-艾森豪威爾滿臉笑容地聽取各方麵綜合環境的彙報。
當德軍窺伺軍隊衝進機場時，一邊是喝彩雀躍的埃及兵士，一邊是頭頂拜彆不久的英國戈壁空軍——隻剩下不到100架飛機了。(未完待續。)
與此同時，德軍的停頓很快，在補足後勤物質、安設好火線、彙集到充足的列車以後，古德裡安率3個裝甲師和2個埃及步兵師浩浩大蕩地南下，當初拉姆斯登退兵時與德國之間有10天不準打擊的和談，這和談當然是遵循了的，但拉姆斯登也不敢完整將但願依托在德軍取信上，更不會傻乎乎再呆在阿斯旺，澳新聯軍找到了阿斯旺統統能彙集到的船舶、汽車，不顧統統地向南撤退。
皇家空軍的特德將軍固然冇像亞曆山大一樣被奪職，但遭到了倫敦毫不包涵的怒斥，迫使他不得不強打起精力來對於現在的局麵，阿斯旺方向的飛機有多少算多少，他都籌辦搜刮到汽油後向咯士穆飛去，可最後的成果很頭疼，不但飛機數量多油料少，並且飛翔間隔超越了900千米，最後那些短腿的噴火、颶風等短程戰役機隻能無法放棄——把油料讓給更需求的飛機。
他曉得海內有很大喊聲要求羅斯福總統竄改“先歐後亞”的目標，固然在理性上承認總統的觀點，但在麵對如此血淋淋的近況，他在感情上更願與淺顯兵士和公眾保持不異態度——將士們的表情很輕易瞭解，一是氣憤，二是懊喪，戰役絕冇有他們設想得那麼輕易。