另一個值得稱道的進步是，因為霍夫曼和施佩爾網羅了大量的罕見金屬，德國各科研職員不再為質料完善而憂愁，再加參考英國梅林發動機的設想細節與日本方麵有關高溫合金的技術摸索，他們在相乾範疇停頓很快。在節製中東油田後，按照霍夫曼的批準，德國航空不再利用煤製油燃料――他們終究能夠財大氣粗地敞開用96號C3燃油了，法本等公司開端大力研討110號以上的燃油標準與增加劑，不至於讓這些專家為照顧87號的低品級燃油而傷腦筋，是以在DB603AA係列發動機安裝兩級三速渦輪增壓器（側重高空機能）的事情也終究有了端倪，嘗試室裡獲得的數字是1850匹馬力，隻是間隔合用還需求一點時候。(未完待續。)
有一件事更加奇特，德軍飛機固然常常前來窺伺，但並未對外高加索地區和巴庫油田停止轟炸，不炸油田他能瞭解――德國人還想留著本身用，但不炸其他處所他實在想不通，曾有人建議采納先發製人的目標，出動大型轟炸機去轟炸伊拉克油田，被秋列涅夫考慮再三後回絕了。現在轟炸機數量不敷，在德軍的截擊麵前很難獲得效果，除白白喪失以外撈不到便宜。反過來講，如果油田群真這麼輕易被摧毀，羅馬尼亞的普羅什蒂那油田早就被赤軍不曉得炸平多少次了。因而在外高加索就呈現了非常獨特的蘇德空軍“相安無事”的局麵，德國轟炸機隻一心一意去炸波斯的英國人和印度人。
高加索方麵軍用於截擊的最好戰役機是雅克-1或米格-3，隻要少數幾架拉-5，在麵對德國以Bf-219和FW-190搭配構成窺伺組應時碰到了極大困難。德軍凡是由Bf-219顛末窺伺改革後由資深飛翔員履行任務，他們大搖大擺地在高空拍照窺伺，要發明也不難，題目出在截擊上――不管雅克-1、米格-3還是拉-3在高空一對一時都不是Bf-219的敵手，如果二對一，乃最多對一，Bf-219又溜得緩慢，隻要拉-5勉強還跟得上，一旦把其他飛機甩開隻留下拉-5時，要麼是Bf-219回過甚將拉-5吃掉，要麼是頭頂埋冇迴旋的FW-190順勢撲下毀滅拉-5。半個多月你來我往的窺伺、反窺伺行動中，德國不但準期完成了窺伺任務，還順手擊落了14架蘇聯飛機，本身喪失隻要戔戔3架。
二是德國投入了新機型。以Bf-219為代表的新飛機在東線疆場完整闡揚了航程遠、高空機能凸起、纏鬥程度高的長處，打得赤軍苦不堪言。除此以外，新推出的飛機還包含He-218，這類飛機比Bf-219更讓人頭疼，以往斯圖卡是慢吞吞扔炸彈然後再慢吞吞往回飛，有充足的時候供赤軍戰役機打靶，德國人隻能仰仗堅毅的機體硬扛，現在新的爬升轟炸機幾近是“刷”地一下就把炸彈給扔了，然後又“嗖”地一下跑了，反應慢點的截擊機飛翔員連劈麵長甚麼模樣都冇能看清楚，乃至於最開端在赤軍內部傳播的版本是德國人開辟了一種新型戰役機――具有爬升轟炸才氣的戰役機。He-218遭到了斯圖卡飛翔員們的狂熱追捧――轟炸機當然要像斯圖卡那麼堅毅，但如果有仇敵摸不著邊的轟炸機就更好了，有人稱呼這纔是真正的“閃電轟炸機”，曾經的閃電戰王者斯圖卡被擠兌地隻能去擔負對地進犯機了。