這是霍夫曼鑒戒BMP步兵戰車畫出來的草稿，最後變成現及時停止了必然竄改以適應38T底盤，改革後的步兵戰車長4.9米，寬2.2米，重量約莫11噸，共同改進後的140匹馬力發動機時，最大速率可達45千米/小時，一輛標準步兵戰車可包容10人（2+8），乘員艙裡有全部兵器的兵士8人，每側4人，背靠背乘坐，載員艙頂部有4個艙蓋，車體兩側各有4個射孔，職員可通過車後雙開門出入，一碰到敵情便可快速擺設。
固然赤軍空中防空火力竭儘儘力反擊，但仍然無濟於事，除極少數不利的飛機被空中防空火力擊落以外，大多數按照近段時候航空拍照預備要摧毀的陣地全數被射中，不幸的赤軍空軍第15個人軍本來飛機數量就不敷，在德軍狠惡空襲之下，還在機場和庫房裡被摧毀了近200架。
為便於辨彆，在裝甲擲彈兵的序列中硬生生變出裝甲擲彈突擊營如許詭異的稱呼――他們將是第一批共同裝甲營投入戰役的步兵。
按照顧用思路，這款戰車將配屬給裝甲師中的裝甲擲彈兵團利用，恰好每班一輛。固然體例人數比標準的12人少了2人，但能力可比sdk251或250這類半履帶步兵運送車輛短長多了，不但是全履帶設想，越野機能更佳，並且火力晉升很多，除一挺7.92mmMG42通用機槍外，還設備了20mm構造炮，而在部清楚白為火力援助班的搭乘車上（每排1輛），這挺20mm構造炮換成了75mm無後坐力炮――行進時牢固在車體上，一旦進入陣地便能夠便利地取下來。
當前麵的碾子被摧毀得差未幾時，這些坦克就會直接用車體去趟地雷，直到兩條履帶完整炸燬不能轉動為止，然後工兵便能夠放棄車輛籌辦撤退。如果T-34排雷車還不敷用，那些緝獲的、已改裝為勤務坦克的謝爾曼們會持續衝上去，用身材持續趟雷大業。
在設備88mm火炮的突擊者坦克殲擊車研製勝利並量產後，用38T底盤改建的追獵者坦克殲擊車出產慢慢停止，兵工部分除持續操縱這類底盤改建為蟋蟀自行火炮外，還在元首的直接乾預下開端製作犀牛步兵戰車。
“是啊，更令人難以設想的是，放著坦克或反坦克殲擊車不造，竟然去造步兵戰車，哎，真不是在做夢吧？”在他身邊的第1營營長奧托-佐倫科夫少校也萬分感慨。
為敏捷翻開打擊通道，莫德爾給火線安排了整整200輛排雷坦克，並奉告上麵的戰役工兵，彆為這些東西擔憂，真撞上地雷後也不會炸爛，隻要能節製疆場，轉頭打掃疆場並回收補綴後還能接著用。