現在最直接感遭到壓力的就是奔馳公司，本來讓他們抓緊轉產、研製新的db603不是很主動，能拖就拖、能熬就熬，等英德一和解，成堆的梅林、格裡芬、軍刀發動機開端漂洋過海“找飯吃”，眼看意大利、法國乃至羅馬尼亞、匈牙利等都城在嘗試引進，而武備部毫無乾與之意（也不無能與，因為這是德國承諾利用英國發動機和有關技術的先決前提），急得奔馳公司老闆直跳腳，db603研發用了3年多，但從a型改進到n型僅僅用了14個月考證了霍夫曼的話，不給壓力就冇有動力。
現在狼瓘和美洲獅已率先成為快速反應軍隊的標準配置，英、德、法、意、俄五大國訂單量超越6000，考慮戰後這個武備緊縮的大環境，6000輛美滿是非常高的數字，喜得廠家們做夢都要笑醒。
除航空範疇的廠商感遭到壓力外，坦克範疇壓力也不小，百夫長坦克原型車暴光給德**工部分敲響了警鐘美國人在坦克範疇還是一如既往地笨拙，但英國人可冇閒著，將來歐洲快速反應軍隊主力坦克一樣也是要競標的，萬一讓百夫長把豹2壓了下去，自誇為天下第一又打贏天下大戰的德意誌陸軍臉麵往哪擱？恐怕設想師們都要去集合營報到了吧？在這類環境下，不但豹2快馬加鞭，連一向停滯不前的e45研製過程也因為複合裝甲和hl245發動機利用有了衝破性停頓。
飛3000多千米不算本領，但考慮到這批飛機高達415千米/小時的巡航速率和最大596千米/小時的速率及機艙內搭載的8噸多貨色，讓人仍然感慨這美滿是一個古蹟現在連轟炸機的最快速率都超越戰前支流戰役機的速率了。
跟著新型大馬力發動機特彆是英國發動機的湧入，各家航空公司都在對各自型號停止魔改，亨克爾公司將he277魔改成了he377和477，尤莫公司一口氣推出了ju490/590/690，連以戰役機為本業的福克沃爾夫也不甘逞強，將本來的fw200c進級為fw2000/3000，不過眾廠商曉得這些型號最多是5年內的短期需求，更狠惡的合作在耐久需求4發大型噴氣轟炸機。
這是德軍第一次計謀空運嘗試，4架me464從佛得角航空基地騰飛，一起長途跋涉近3500千米到達了貝倫，從機內燃油環境闡發，起碼還能再飛800千米擺佈。
“勝利了！”