南線戰役和雷神之錘個人軍的精美設備給赤軍打擊很大，不過有一點他們是確信的：本身和德國人在坦克範疇一樣都是在玩“中重連絡”、“凹凸搭配”套路，這申明生長線路是精確的不管甚麼時候，線路精確老是賽過統統的評價標準，比甚麼都要緊！
基於t44的技術儲備和其他改進建議，還在醞釀下一代主力中型坦克t54的設想。
無疑給了東俄坦克產業不小底氣，再加上美國向赤軍求援並要去了is1樣車和全套圖紙，還在m26坦克上嫁接利用的動靜更果斷了他們的信心如果這個天下上坦克搞得最好的是德國人，那第二名必然是蘇維埃。
除中型坦克外，他對重型坦克設想格外上心，幾個軍方將領對此也表示熱中：現在蘇維埃搞不了數量建軍，也玩不起大縱深突擊戰役，但搞質量建軍、保持短促突擊卻能夠嘗試下。
乃至囊中羞怯的西俄也對虎式躍躍欲試，英國人實在也想要，但實在拉不下臉開口既然你不開口，武備部就裝不曉得。不過施佩爾很清楚，隻要英國人想買，柏林不會卡住不放的措置完這2000多輛虎式才氣收資金，為後續武備出產斥隧門路。
如果讓霍夫曼來評價，他必然會感慨期間力量的強大：t43/85是德軍坦克打擊後第一種產品，t44/100現在看來是第二種，這款坦克除人機服從和出產通用性外，在攻防兩端已賽過了初級版豹式。
因為采取新坦克炮，第520設想局將t44坦克炮塔直徑增大到1700mm，並設想了新型鍛造炮塔，頂部裝有7mm高射機槍，車體側麵裝6mm厚的側裙板，實驗中發明操炮困難，又研製了新炮塔，將炮塔座圈直徑進一步擴大到1825mm，這才使得新炮塔比較好用
團體而言，科京的設想使坦克車首避彈機能加強，基洛夫工廠的設想使炮塔避彈才氣加強，油滑馬雷舍夫深知兩家哪家都不能獲咎，同時也感覺各有各的事理和好處，便要求把具有較好防彈外型的科京型車首和杜霍夫炮塔連絡起來。
整車戰役全重為5噸，乘員仍然為4人（車長、炮長、駕駛員和裝填手），發動機和傳動體係和原有係同一脈相承。
在皆大歡樂的環境下，新式重型坦克出世了，這就是七三工程重型坦克is3坦克的原型。
主管坦克產業的群眾委員馬雷舍夫彙報導：“從近期戰役環境來看，我們以為坦剋期間並冇真正疇昔，恰好相反，將來對坦克的需求會更趨勢於全麵和高機能。當然依托數量取勝的期間已疇昔了，現在是質量和機能第一的期間。”