路基地基措置方麵，利用的是水泥攪拌樁措置地基。這也是今後高鐵常常利用的地基措置體例。
郝宏偉個頭不高，一米六擺佈，帶著一副玄色眼鏡，麵色烏黑，他比舒城早來五天，但也冇乾甚麼活，因為圖紙明天賦到，就連電子版的圖紙，也是前天剛來的。
“如許分派你們感覺如何樣，有冇有甚麼設法，比如你之前乾過甚麼，感覺想換一換的？”舒城說完以後又問道。
作為技術部長，帶領隨時都有能夠問一下你意想不到的題目，及一些環境。
阿誰表格分的很細，幾近包含了工程內統統需求計算的工程量。
或許是和舒城剛打仗，大師都不太美意義說話，舒城也不介懷，道：“既然都冇題目，那就先如許安排吧，等下我發群裡一些工程量統計的表格，你們遵循內裡的內容統計，把我們項目部的工程量算出來。”
一上午，舒城幾近都是在熟諳橋和路基的圖紙，看的同時，再連絡平麵圖，大抵體味在哪個位置，哪片地區主如果住民居住地還是農作物區等環境做一些簡樸體味。
此中特大橋一座，大橋兩座，特大橋中有四座持續梁和一座鋼構橋，路基四千米分為四個區段，頭尾和三座橋之間的連接段。
舒城洗了個澡，和吳輕靈打了個電話。隨後便睡去了。
相互之間的磨合，還是需求時候的。
吃過早餐以後，舒城插手了項目部的群，同時下載了項目部上傳的工程大要，這東西還是任長虹上傳的。
普通來講，當一個工程新完工，或者去了一個新工地，每一個技術職員，第一步便是體味工程大要，曉得這個工程要乾甚麼，然後才氣停止下一步的事情。
他直接從郝宏偉那拷貝到了電子圖紙，因為紙質的圖紙他們四人在用，舒城不好拿，以是最好的找電子圖。
第二天，並冇有點名。說白了，項目部都還冇建立，現在處於前期調查和籌辦階段，加上統統職員到這裡，最早的也才十三天，底子冇做甚麼事情。
他們要做的是把每顆樁基的鋼筋，混凝土量，是如何來的，要把計算公式寫到表格內。
“冇有。”
“冇乾過測量。”
舒城和徐晉聊了一會以後，徐晉便拜彆了，讓舒城早點歇息。畢竟途中勞累。
同時，技術上還得共同現場副經理，對現場的詳細環境停止一個調查。
乃至那一區段，是路基，水泥攪拌樁是如何安插的，路基基床以下是甚麼填料，基床底層和表層，彆離又是甚麼填料，大抵有多少方。