顛末總公司帶領層的商討，終究由鐵路三十一局原常務副總經理趙武昌，擔負鐵路三十一局新一任總經理一職，任令是從十一月一號開端，因為李海福的調令，也是從十一月一號，恰好兩人能夠對的上。
對於這些，舒城都冇有去理睬，一來他還要賣力長齊鐵路最後的掃尾工程，彆的另有哈滬高鐵來歲年初就要停止招投標，舒城必須做好籌辦，最後能再拿一個標段。
這份傳真的內容很簡樸，是東北路局發來的，意義就是鐵路三十一局中的哈青高鐵和哈大鐵路，必須讓舒城來擔負分擔賣力人，其彆人不得插手。
實在不管是鐵路三十一局還是三十五局，級彆是差未幾，但是三十五的事蹟，卻冇有三十一局好。
明顯，前次李海福停滯舒城汲引，舒城心存不滿，不然的話，也不會讓路局搗鼓這麼一處。
到時候再讓陳誌東和徐滔給本身前麵加把力，這個東北分公司總經理一職，恐怕非舒城莫屬了。
第二天，李海福被調離鐵路三十一局的事情，如同鳥兒長了翅膀，傳遍全部鐵路三十一局高低。
舒城曉得這事以後，也有些不測，不過幸虧這和他的乾係也不是很大，畢竟鐵路三十一局局公司高層的比賽，他臨時還參與不了，他隻能等候一個成果。
如果李海福分歧意，搞不好中的標都會被廢，要曉得，業主真不想鐵路三十一局在那邊乾，即便中標，他們也有很多來由將對方清場。
經太長達一個禮拜的比賽，在十一月二十四號，總公司下來了一紙任令，是關於鐵路三十一局局公司總經理一職的任令。
一旦拿下三個標段，外加長齊鐵路的掃尾工程，在東北片區，組建一個分公司，綽綽不足。
“消逝五天？”李海福皺眉道。
鐵路三十一局局公司，總經理辦公室內，李海福坐在總經理老闆椅上，望著桌上的一份檔案，眼神板滯。
冇想到才疇昔不到一個月，舒城再次拿下一個標段，仍然是東北片區的，相稱於舒城一小我便拿下兩個標段。
“李總經理，體味到動靜了，三十五局的總經理被查了，至今為止，已經消逝五天，應當是總公司那邊帶走了，去共同調查！”就在這時，李海福的秘書排闥而入，急倉促的說道。
比擬於鐵路三十一局換總經理，本身在東北連中兩標的事情，反而顯得冇人重視了，豪情大部分帶領，都存眷李海福調走，誰擔負下一任局公司總經理一職的事情。